Побеждать стихию умом...
Первая "шестёрка" горьковских туристов
- Чем вас привлёк Китой?
Вопрос я задаю один, а отвечают не него трое.
Частов Александр Александрович, мастер спорта:
- Китой? Он красив. Там камни будто из сказки. Влажный песок чёрного и тут же ярко-зелёный. И такая же зелёная вода.
Станислав Александрович Горшков:
- На Китое полностью отключаешься от всего, что осталось дома. Только ты, твои товарищи и река.
Вячеслав Николаевич Бобин, кандидат в мастера:
- Китой - это работа. Он требует отдачи всех сил. А красота его - она была для нас как открытие…
К этому своему открытию они шли несколько лет. Первый раз услышали о Китое ещё в 70-м. Почему-то решили: едва ли увидят там что-то новое. В прошлом году имели его ввиду как запасной вариант. Запасной не стал основным - пошли всё-таки на Бий-Хем. Это тоже Восточный Саян, многие реки которого уже покорены ими.
И вот теперь они узнали его, этот бурный, коварный, опасный и до ошеломления красивый Китой.
Они - это группа туристов-"водников". 14 человек во главе с Вячеславом Николаевичем Бобиным. За их плечами - множество походов, самых разных. Почему же разговор сегодня не о Бий-Хеме, не о Приполярном Урале, а именно об этой реке - Китой?
До последнего времени в спортивном туризме самой высшей категорией сложности была пятая. С нынешнего года введена ещё одна - шестая. Поход группы Бобина по Китою стал первой официально зарегистрированной "шестёркой" горьковских туристов.
Вопрос Вячеславу Николаевичу Бобину - не только как командиру похода, но и как председателю областной маршрутно-квалификационной комиссии:
- Почему возникла необходимость вводить шестую категорию сложности, пятая ведь тоже достаточно сложна.
- Дело тут вот в чём. Чтобы пойти в поход высокой сложности, надо многое знать и уметь. А знания и умения туристов совершенствуются с годами. Совершеннее становится и туристская техника. И вот сейчас она достигла такого уровня, что "пятёрка" стала для наиболее опытных групп уже сравнительно легка, а те маршруты, которые при прежнем уровне техники и мастерства были недоступны, теперь возможно пройти. Если же возможно - настоящего туриста не остановишь. Так и возникла новая, шестая категория сложности.
Мы разговариваем, а Горшков тем временем налаживает проектор, слайды плотно ложатся в кассеты. И вот на белой стене возникает Китой. Тесно обступают стремительную реку отвесы скал. Ели, стройные, как натянутые струны, поднимаются по отрогам гор. Кипит вода в шиверах, низвергаются водопады с каменных стен. Сумрачен воздух ущелий, и только пёстрые жилеты туристов, в едином усилии борющихся со стихией, - как яркие взрывы огня над пенным неистовством порогов…
Туристы говорят о Китое с восторгом, а он между тем заставлял их работать по 12-14 часов в сутки. За три недели пути он отобрал у каждого по 5-7 килограммов "живого веса". Он гремел неумолимым громом - гремел так, что когда был закончен поход и они ждали поезда на вокзале, кто-то из них вдруг сказал неправдоподобно тихим голосом: "Ребята, да чего ж это мы орём-то так"…
…Свои два плота они строили на притоке Китоя, имеющем почему-то два имени: Аарошей и Архыт. Остановились здесь, пройдя пешком более 50 километров по горной местности с рюкзаками весом за 50 килограммов каждый. Самый лёгкий рюкзак несла, разумеется, единственная в группе женщина Татьяна Прахова. Этот лёгкий рюкзак весил около 40 килограммов.
Что такое туристский плот для сплава по горной реке? Это гибрид двух идей. Одна из них - прочность (она воплощена в конструкции плотов, которые сплавляют по бурным рекам карпатские плотогоны). Вторая - лёгкость, и имя её материального воплощения - камера автомобильного колеса.
Восемь камер, каркас и настил из еловых жердей и брёвен да два 7-метровых весла-греби, укреплённые на подгребицах на носу и корме, - вот что такое туристский плот. Его называют горьковским, но используют туристы самых разный городов страны. Группы Бобина и другие путешестенники-горьковчане год за годом улучшали его конструкцию, доводили до совершенства Гордость Бобина - оригинальной конструкции подгребицы.
И вот стоят два плота, готовых ринуться в быструю струю. Подняты греби, вытесанные Бобиным и его напарником по плотницкому мастерству Гуриным. Всё готово. Поехали!
Архыт подхватывает плоты, наваливаются на греби туристы, в грохоте тонут команды лоцманов.
- Чалься! - и Гурин с концом верёвки в руках выскакивает на берег, молниеносно захлёстывает конец вокруг мощного камня.
Встали.
Это уже Китой. Теперь надо пробираться по берегу то у самой воды, то карабкаясь вверх по скалам. Это разведка дальнейшего пути, может быть, самое главное для успеха похода. Как войти в порог? Где следовать течению, где идти наперекор ему, чтоб не разбило плот о камни, не швырнуло на отвесную стену.
Так дальше и пойдёт: бросок через порог - разведка, ещё бросок - и снова разведка. Нередко за день всего 15-20 минут по воде, остальное - подготовка к очередному броску.
Они говорят: "45-й порог" - и на листе бумаги набрасывают схему: река узкой струёй сильно бьёт в камни левого берега, стремительно уходит к правому, а на этом пути разбросаны большие камни - "булки"; потом узкая щель всего в 5 метров шириной, а впереди, прямо по курсу, ещё одна "булка"…
У 45-го стояли полный день. Исходили десяток раз эти 200 метров. Спорили. "Пятёрка" этот порог обносит - тот, кто идёт по шестой категории, обязан пройти.
Они прошли. Но вот дальше обнос неизбежен, даже самых умелых и отчаянных не пропустит здесь река.
Полтора километра по камням и заболоченной, едва намеченной тропе, тащили она на себе плоты. Потом спускали их к воде с 30-метрового отвесного обрыва. Среди слайдов Частова есть один: крутой сброс камней и зависший над ними на верёвках огромный плот.
У 54-го порога плоты пришлось вовсе бросить: каньон Моткины щёки так сжал реку, так много нагромоздил камней и обрывов, что не только по реке, но и по берегу не пройти с плотом на плечах. Всё бросили, кроме камер. Два плота строили снова.
И опять: порог - разведка, шивера - разведка. И три последних дня пути, когда уж и вовсе вздохнуть было некогда - спешили в срок прийти в конечный пункт маршрута, посёлок Октябрьский. Выдержать срок надо было обязательно: если бы вовремя не пришла из контрольного пункта телеграмма, Горький, Москва и Иркутск, следившие за группой, организовали бы спасательную экспедицию.
Группа пришла в срок. Пришла победительницей, покорив суровый Китой.
Командиру похода я задаю вопрос до неприличия банальный:
- И зачем вас нужны все эти мучения?
И Бобин, инженер и руководитель инженерного коллектива, отвечает:
- Побеждать стихию умом - вот в чём радость.
Чисто инженерский ответ. Но потом Бобин добавляет:
- Впрочем, бывает, что лезешь куда-нибудь в гору из последних сил и сам себя спрашиваешь: "И зачем мне это надо?" А потом выберешься на перевал - и такая красота перед тобой, что плакать хочется.
Нет, всё-таки в каждом физике непременно живёт ещё и лирик. Иначе скучна была бы жизнь. Скучна и черства.
Итак, есть первая "шестёрка" горьковчан. Дело теперь за отчётом - это непременное условие категорийного похода. Группа, которая сегодня прошла трудный путь, должна обстоятельно и грамотно рассказать о нём, чтоб завтра этим путём легче было пройти другим.
- С отчётом нельзя торопиться, - говорил Бобин. - Надо, чтоб отстоялись эмоции.
- Нельзя медлить, - возражает Частов, - иначе не отчёт напишешь, а мемуары.
Старый спор. Горшков смотрит на них и улыбается.
Е. Лобачева
