Пеше-водный поход 3 к.с. по Приполярному Уралу со сплавом по рекам Балбанью и Кожим

Приключения на далеком Севере

Повесть I

 

Рассказ о пеше-водном походе

 III категории сложности

в районе Приполярного Урала (реки Балбанью и Кожим),

совершенном с 29.07 по 16.08 2000 г.

 

Руководитель: Дмитриев С.В.

 

Нижний Новгород

2000 г.

 

---

 

 

График движения 

29.07 – 30.07	Н.Новгород – ст.Кожим – ст.Инта			поезд
31.07	Инта – база Желанная	130 км		машина
Пешая часть
1.08	база Желанная – оз.М.Балбанты	7 км	2ч 05мин	пешком
	оз.М.Балбанты – руч.Сюрась-Рузь (база)	25 км	1ч 05мин	машина
2.08	база Сюрась-Рузь – пер. Некрещеный – р.Сев.Народа (против руч.Гранитный)	12км	2ч 30мин	пешком
3.08	р.Сев.Народа – р.Юж.Народа	4 км	1ч 05мин	пешком
4.08	р.Юж.Народа – верховья р.Карпин-шор	10 км	5ч 20мин	пешком
5.08	верховья р.Карпин-шор – пер. Карпинского (№23) - верховья р.Балбанью	14км	4ч 50мин	пешком
6.08	верховья р.Балбанью - база Желанная	14км + 6км
Водная часть
7.08	база Желанная – р. Балбанью (база Сана-вож)	20 км		машина
8.08	постройка судов			сплав
9.08	р.Балбанью до устья	12 км	3ч 20мин	сплав
10.08	устье р.Балбанью – р.Кожим (пр. 8)	14 км	3 ч	сплав
11.08	пр. 8 – ниже р. Яреней-шор	36 км	4ч 20мин	сплав
12.08	дневка			сплав
13.08	р.Яреней-шор – выше устья р.Джагал-шор	27 км	5ч 15мин	сплав
14.08	р.Джагал-шор – ниже р.Сывью	35 км	7ч 05мин	сплав
15.08	р.Сывью – мост через Кожим	16 км	1ч 50мин	сплав
	мост – ст.1952 км	1,5 км	20мин	пешком
	ст.1952 км – ст.Инта			поезд
16-17.08	ст.Инта – Н.Новгород			поезд

Итого: пешком – 87 км, сплав – 160 км

 

 

Состав группы

Телегин Владимир Николаевич – просто Николаич – завхоз, в обычной жизни инженер-электрик. Скоро (19 августа 2000 г.) стукнет 40, наверное поэтому в последнее время немного грустный. Заядлый рыбак.

Ирина Котельникова – душа команды, культорганизатор, заводила и… главный «мафик» (имеется в виду карточная игра в «мафию»).

Стас Дмитриев – он же Начальник, Шеф, Бугор и др. В обычной жизни врач-травматолог. Вечно ворчит, всем недоволен, как и положено начальнику. Иногда выдает полезные идеи и советы, которые в конечном счете идут во благо всей группе.

Сергей Попенов (Анатольич) – врач и по профессии (анестезиолог-реаниматолог) и по должности в группе. Самый большой человек в группе, у него же и самый большой рюкзак. В рюкзаке масса полезных вещей: от термометра до щипцов для раскладывания рыбы.

Сергей Калашников – в обычной жизни инженер-химик, в группе – поллитрук (т.е. ответственный за поллитру). Матерый турист и таежник. Не пропадет в любой обстановке. Ему группа обязана выживанием. Может развести костер под любым дождем из любых дров.

Надежда Калашникова – врач-вирусолог в обычной жизни. В группе – веселый и общительный человек.

Молодежь, она же – подрастающее поколение (всем 14 – 15 лет):

Гриша Телегин – самый голодный участник похода, вечно что-то меняет (сахар на сухари, колбасу на сахар, и т.п.), самые длинные ноги в группе, поэтому бежит всегда впереди, несмотря на недавно сросшийся перелом ключицы, спит как пожарник, вечно чем-то недоволен;

Вова Дмитриев – молчун, но при случае может заразительно смеяться и быть ядром коллектива единомышленников; не всегда предсказуем. Может, если устал, бросить весло, но, в то же время, может, несмотря на усталость, на привале первым бежать за сушиной и разжигать костер; второй заядлый рыбак в группе, родственные отношения с Начальником не дают ему никаких преимуществ, скорее наоборот;

Боря Котельников – в группе штатный хронометрист, интеллектуал без всяких кавычек; дневник похода и замер ходового времени ведет регулярно (чего не скажешь о Начальнике), из молодежи тащит самый большой рюкзак, разгрузив маму;

Дима Попенов – самый молодой и, пожалуй, самый стойкий участник группы; ни разу не слышал от него ни одной жалобы, хотя идти ему было всех тяжелее (в поход пошел с воспаленными пальцами обеих ног), и рюкзак был величиной почти с него; в походной жизни очень веселый парень;

Люба Калашникова – единственная девушка среди «подрастающего поколения», по характеру очень похожа на маму.

 

Экипажи судов:

«Двойка» (Акула, Катран) – 2-х- местный катамаран - Дмитриевы;

«Спрут» – четверка – Телегины + Котельниковы;

«Кайман» (Крокодил) – Калашниковы, назван за зеленый цвет.

«Микрорафт» (он же «Наутилус-Попениус») - надувная лодка Попеновых. 

 

Техническое описание маршрута

Подъезд на маршрут

29.07. День отъезда. Как всегда в таких случаях не обошлось без приключений. Серега (Анатольич) прибежал к поезду за 3 минуты до отправления. При этом его самый большой рюкзак (а всего их - три) я привез на вокзал на машине. Так что опоздай Серега, уехал бы его рюкзак вместе с нами. Но, слава Богу, все сборы позади, и вот мы сидим в вагоне. Тут же выясняется, что в соседнем вагоне едет Сергей Калашников с семьей, и он идет с нами. Тоже неплохо! Поезд нижегородского формирования, довольно чистый вагон, в вагоне проводники продают холодное пиво: за бутылку «Русича» дерут аж 15 рублей.

Итак, попили пива, поужинали и завалились спать. Спал мертвым сном.

 

30.07. Весь день едем. Едим, спим, пьем пиво. Молодежь играет в карты в соседнем вагоне. К вечеру езда в поезде порядком осточертела. Долго метались, где высаживаться: на ст.Кожим-рудник (разъезд 1952 км) или в Инте. После долгих «взвешиваний» и разговоров с попутчиками из Инты решили выходить на 1952 км (и жестоко ошиблись).

Высадились в 23.58, встретили 31 июля и огляделись.

 

31.07. Два заколоченных здания и ж.-д. колея, уходящая куда-то в лес, в поселок Кожим-рудник. И больше ничего! Правда, рядом Кожимский тракт и табличка на столбе с грозным предупреждением о правилах посещения национального парка «Югыд Ва».

Господа туристы! Если вы забрасываетесь на базу Желанную, никогда не сходите на разъезде 1952 км! Отсюда ходят из Кожим-рудника только три самосвала к карьеру у хребта Обе-из (это 20 км). Дорога до карьера хорошая, а дальше начинается сплошной непролаз, проходимый только для «Уралов». В поселке (со слов местных жителей) есть некий Вася, который возит на бортовом «Урале» в верховья Кожима аж за 4000 рублей. Труба полная!

Решили ехать в Инту. Промаявшись 3 часа под атаками комаров и гнуса (к слову: на маршруте комаров было очень мало), уехали на адлерском поезде в Инту. Когда ехали, в поезде некая девушка, представившись работником нац. парка, сообщила, что в районе пожары и на территорию парка без путевок не пускают. Дала адрес интинского филиала администрации парка.

Утром мы с Николаичем поехали в город. Довольно быстро нашли подвал, где обитает администрация (это одна комната). На двери висит здоровенный амбарный замок. Все ушли на фронт! Т.е. на пожар. 9.00. Никого нет! Примерно через полчаса двое туристов из Брянска приводят полупьяного «хозяина» конторы. Отрекомендовался Пуником Владимиром Ивановичем. Как потом выяснилось, это начальник местной спасслужбы. После долгих речей заплетающимся языком и вливания в него (в Пуника В.И.) 2 литров пива, он наконец родил путевку на посещение парка, пообещал машину, но опять же за 4 тысячи. Очень скользкий мужик, главное не понятно, чего он хочет, а прямо не говорит. Мзду деньгами не взял.

Из конторы поехали искать фирму «Терра»(по сведениям из отчетов последних лет, они могут помочь с заброской). Долго искали, наконец нашли. Чтобы не повторять наших ошибок (о них упоминать не будем), советую сразу искать геологоразведочную экспедицию. Это и есть бывшая «Терра» - ЗАО «Саледы» (как она будет называться к тому времени - не важно, ищите геологоразведку) – горнорудная компания. На Желанной у них разработок нет, но они могут организовать рейс туда, а по договоренности с водителем, в любую точку Приполярного Урала, лишь бы прошла машина.

Директор фирмы запросил 2,5 тыс. Это уже приемлемо! Вернулись на вокзал, легли спать.

Меня разбудили. Стоит водитель. Запросил 3 тыс. до Желанной. Согласились. Обещал приехать в 17.30. Опоздал. Приехал в 18.15. Сели в машину вместе с туристами из Брянска и тремя геологами из Сыктывкара. Километров через 10 – милицейский кордон. Остановка. Проверили путевку, все в порядке. Едем дальше. Дорога для «Урала» вполне проходима. Выгрузили геологов на р. Бол.Инта. Перед Кожимом дорога идет по гольцам, леса нет, сплошная тундра, россыпи камней. Далеко за Кожимом видны хребты Приполярного Урала. Спуск к Кожиму крутой, по горелому лесу. Кое-где еще тлеет подлесок. У брода через Кожим лагерь пожарников.

На Кожиме паводок. Переехали с трудом, вода заливалась в кабину. Далее до Желанной сравнительно хорошая дорога. Приехали в 1.30 ночи. Поставили палатки и завалились спать.

 

1.08. Утром сварили завтрак, стали собираться. Подошел какой-то хмырь, представился начальником базы. Стал возникать по поводу срубленного кустика ивняка: «Нац.парк, нац.парк…» И это, когда вокруг все испоганено: отвалы кварца, ржавое железо, брошенная разбитая техника. Озеро Бол.Балбанты и река загажены отходами кварцевой добычи. Поскорее снялись и ушли с этого гадкого места. Часть снаряжения оставили за спирт у одной бабки в сарае.

 

Пешеходная часть

От базы Желанной идем вверх по долине р.Балбанью до оз. Малое Балбанты. Шли до обеда. По дороге в приметном месте закопали запас спирта. После обеда перед озером Мал.Балбанты догоняет «Урал» с геодезистами. За 500 р. с группы пьяный шофер Валера согласился довести до прииска Сюрась-рузь – это 25 км. Сэкономили целый день.

В озеро Мал.Балбанты с востока впадает ручей Банный. По нему едем вверх до поворота русла его на север (по ходу движения) и движемся на восток по широкой водораздельной долине до ручья Сюрась-Рузь, который здесь течет в каньоне. Едем направо, вверх по ручью до развилки двух ручьев. Налево – Сюрась-Рузь, прямо – ручей Сюрась-Рузь-вож Тропы по обоим ручьям выводят на перевалы через водораздельный хребет. Первый путь идет через перевал в истоки Северной Народы (описания нет), второй – через перевал Некрещеный – на приток Северной Народы – руч. Амбар-Шор. Дорога до прииска идет местами прямо по руслу ручья по огромным булыжникам. Перед прииском видны следы разработок и промывки золота.

Приехали на прииск вечером. Валера запросил кроме денег спирт. Обломилось!

На прииске добыча золота уже не ведется. Долина ручья вся перепахана вдоль и поперек, кругом те же отвалы породы, что и на Желанной, и разбитая техника. Домиками на прииске пользуются все кому не лень: геологи, туристы, работники нац. парка. Отменно устроились в двух домах с печками. Тепло, сухо. Начальник геодезистов показал путь на перевал Некрещеный. Красивый закат солнца над горами.

 

2.08. Утро. Мелкий противный моросящий дождь. Вышли к перевалу по вездеходной колее. Горы все в тумане, ничего не видно. Навстречу пролетел вездеход с вчерашними геодезистами. Если бы не взятый накануне азимут и помощь геодезистов сегодня – черта-с два мы нашли бы этот перевал. К перевалу вышли буквально на ощупь, по течению ручья. Перед этим возник небольшой спор – в какой распадок идти. Победил здравый смысл: начальник сказал «бурундук – птичка», значит – птичка. В ясную погоду хороший ориентир – вершина Северное Лезвие. Перед ним ручей Сюрась-рузь сливается из двух истоков. По правому истоку идет наезженная вездеходная дорога в истоки Кожима, а левый исток выводит непосредственно на перевал Некрещеный. По долине левого истока идет заброшенная колея, по которой лет двадцать никто не ездил, идет высоко по склону долины (левому), пересекает ручей, поднимается непосредственно на перевал и там заканчивается. Подъем пологий, сам перевал – платообразная седловина в хребте (1200 м), направление перевала с севера на юг. Спуск по крутой осыпи, вдоль северной стенки кара. Далее путь вдоль ручья Амбар-шор до впадения в Сев.Народу. Вдоль ручья тропа сначала по левому берегу, затем по правому. На курумах тропу несколько раз теряли. Вдоль ручья много голубики. В среднем течении ручья небольшой каньон длиной около 100м, тропа в этом месте идет высоко над ручьем. Граница леса в 1 км выше устья Амбар-шора. В устье брод на левый берег (ниже колена). По левому берегу (Сев.Народы) идет вездеходная колея через заросли карликовой березки до поляны, где была база Сев.Народа (в устье ручья Золото-шор на его правом берегу). Здесь брод на правый берег. Вода выше колена. Далее тропа (колея), местами заросшая, еще три раза бродит Сев.Народу. В одном месте поленились бродить и полезли вверх по склону через бурелом и курумник. Шли так километра два, в конце концов вернулись к реке в устье руч. Гранитный. Здесь перешли на остров по мелкой протоке, прошли по колее по острову и перешли на правый берег у последнего брода. Здесь и встали прямо на дороге. К концу дня так насобачились, что переправа занимала по времени не более 20 минут. Картинка та еще: мужик в штормовке и с тремя парами болотных сапог в руках идет вброд через речку (сапог было меньше, чем людей, вот и гоняли их с берега на берег).

 

3.08. По сравнению с предыдущим днем, дорога – просто Большая Покровка. Ни одного брода! Периодически начинает моросить дождик, но не более 10 минут. Для надевания накидок вроде бы повода нет, однако часа через два одежда набухает от влаги. Вышли к Народе (Южной). Здесь развилка: направо идет дорога вверх по Народе, налево – дорога вниз, и пересекает Северную Народу в самом ее устье.

Народа в месте выхода к ней вполне сплавная река. Сложность 3 – 4 кат. Сплавляться можно на любых видах судов. Перед слиянием обеих Народ каскад порогов 4 кат.сложности. Через 0,5 км вверх по течению от выхода к реке дороги - старая тросовая переправа (недействующая) через Народу. Пошли вверх по Народе и через 100 м после тросовой переправы встали на обед, а заодно и на ужин.

 Николаич собрал толпу молодежи и потащил их на озерцо у подножия горы. Пришли через два часа: рыбы нет. Анатольич ходит с фотоаппаратом кругами, ищет удачную точку для съемки. Нашел! Вдалеке, в истоках Амбар-шора просматривается между деревьями остроконечная вершина Северного Лезвия. Ну чем ни Фудзияма! У Сереги возникла идея сфотографировать меня на фоне «Фудзиямы», дрыгающего ногой с криком «ки-я-а-а». Пока прицеливались, «Фудзияма» скрылась в тумане. Фокус не удался! Затем в умах возникла идея достать с дерева моток алюминиевой проволоки (кто ее туда закинул – неизвестно). Хотели сдать на цветной металл. Сбегать в Саранпауль – всего 200 верст – и сдать. Сбивали палками, трясли дерево – проволока сидела прочно. Николаич как истинный рыбак нашел способ: веревка с крючком. Достали. Интерес пропал. Выше по течению стоят геологи из Сыктывкара. Николаич нашел в прибрежных кустах их 40-литровую флягу из бани, которую накануне смыло паводком. Отнес к ним. Так и познакомились. Удостоились чести быть приглашенными на ужин. Ровно в 19.30 строем (чуть не с песнями) пошли в гости. Николаич не пошел – спал. На столе стояли: 12-литровая кастрюля вареной картошки с тушенкой, сливовое повидло, сало, печенье к чаю и спирт по-нижегородски. Выяснили, что у геологов не сухой закон. В общем, вечер прошел весело. Жаль гитары не было, но поговорили довольно мило. Они многое рассказали об окрестных горах, где чего добывают. И что пока не добывают. Заодно показали карту окрестностей масштаба 1:25000. Изучив по карте варианты нашего дальнейшего пути, выбрали вариант подъема по ручью Карпин-шор.

 

4.08. Утром двинули вверх по Народе. Дорога дошла почти до устья Карпин-шора…и кончилась. В устье Карпин-шора сплошные джунгли, тропы вверх по Народе не нашли. На склоне горы – курумник. Решили идти по Карпин-шору к Голубому озеру. От конца дороги полезли по склону через каменные поля. На спуске в долину Карпин-шора нашли подобие тропы. Пошли вверх по Карпин-шору по его левому берегу. Прошли километра два до первого правого притока (он впадает из хорошо заметного распадка). Здесь тропа потерялась. Впереди по нашему берегу вверх по течению опять просматриваются каменные осыпи на очень крутом склоне. После недолгих раздумий перешли вброд Карпин-шор через остров в 500 м выше притока. После брода – обед. После обеда пошли по левому берегу через лес, постепенно набирая высоту. Дальше тропы не было на всем пути до спуска в Европу.

У границы леса поднялись на склон, пошли по тундре. Опять то курумник, то непролазные заросли карликовой березки. Впереди виднеются Гриша с Вовой: длинноногие парни скачут по камням с легкостью необыкновенной. В середине идет основная часть группы более-менее компактно. Где-то сзади между каменными глыбами мелькают головы Попеновых: у Сереги самый тяжелый рюкзак, у Димы рюкзак тоже не из легких, к тому же ему тяжело идти из-за распухших пальцев на ногах. К вечеру, освоив в полной мере роль горных козлов, подошли к последнему каменному завалу перед Голубым озером. У начальника не выдержал правый коленный сустав, последний час шел на таблетках. Ночевка у ручья, стекающего со склона. Топливо – карликовая березка («мухортики») и дрова, взятые с собой с обеда.

 

5.08. Утром дожгли вчерашние «мухортики», закидали в желудки кашу и вновь «закозлили» по камням. Над Голубым озером – туман. Еле ползу – страшно болит колено. Осс! Голубое озеро в гнилую погоду довольно невзрачное. Внезапно в просвете сплошных облаков показалось солнце. Озеро действительно стало голубым с зеленоватым оттенком. Глубина у берега более 20 метров, Николаич измерял леской от спиннинга - дна не достал. На берегу небольшой снежник. Подрастающее поколение выпендривается, катаясь с горки. Если у парней получается неплохо, то Любаша, поскользнувшись, съехала на «пятой точке» с самого верха и врезалась в камни. Удачно.

Идем без обеда, с перекусами. На мгновение в просветах облаков открылись вершины Народная и Карпинского. Кусочками. Фотографировать бесполезно.

Идем вдоль северного берега озера. Справа по ходу сплошной хребет, никаких намеков на перевал. Впереди видна полоса тумана, идущая с севера, словно из трубы. Подошли поближе. Справа в хребте видно понижение в виде расщелины, из которой и идет туман. Догадались, что это и есть перевал. Направление его с юга на север. Подъем по сплошной валунной осыпи, технически несложный, но тяжелый. На перевале тур, в нем записка туристов из Ухты. Перевал №23 по туристскому каталогу, хотя в некоторых источниках называется перевалом Карпинского (видимо по названию горы). Оставили свою записку. Идет дождь. Туман. Видимость не более 100 м. Спуск очень крутой, гораздо опаснее подъема. Мокрые камни и осыпи. Внизу сквозь туман проглядывает снежник в замкнутом цирке.

Если б знал, что будет так «круто», ни за что бы не потащил нашу орду (женщины и дети!!!) через этот перевал. Пошли бы лучше через плато Руин вокруг Народной. Дальше, но зато безопаснее.

Слава Богу! Спустились без потерь. На выходе из цирка огромные глыбы, между которыми не всегда есть проходы. Впереди видны истоки Балбанью. Пока это всего лишь ручей, шириной 1,5-2 м. Появилась тропа. Я еле ползу, таблетки кончились. Вверх еще ничего, а вниз – хоть вой, проклятое колено совсем не гнется, так и подпрыгиваю, как Паниковский. По тропе спускаемся к озеру Верхнее Балбанты. Озеро, по-видимому, очень красиво: расположено в каре, прозрачная зеленоватая вода. Нам всего этого не видно из-за низкой облачности. Ручей впадает в озеро красивым 5-метровым водопадом.

Дальше опять пошли сплошные камни и заросли «мухортиков». Периодически появляется оленья тропа, которая пересекает ущелья впадающих в Балбанью ручьев.

Спустились к следующему озеру (по-местному - Восьмерка). Озеро действительно напоминает цифру 8. Два озера соединены широким проливом с мелким перекатом. Тропа часто теряется на курумах, особенно в районе Восьмерки. Идем весь день по камням. К вечеру подошли к слиянию двух истоков Балбанью. Здесь и заночевали. Ужин на мухортиках и остатках вчерашних дров (еще с Карпин-шора). Леса нет. Ночью пошел дождь.

 

6.08. Утро началось с дождя. Что сильнее: дождь или наше терпение? Погода победила. Пришлось вылезать из палатки, готовить завтрак. К палаткам постепенно подбирается стадо оленей. Закидав в себя утреннюю кашу, пошли. Первыми, не выдержав мокрой ночи (у них залило палатку), ушли Попеновы. За ними двинули Котельниковы. Наконец пошли и все остальные. Я ковыляю где-то сзади.

У слияния истоков Балбанью встретили православную группу. Они идут с Народной через перевал Кар-кар. На горе водрузили крест и отслужили молебен. Одна участница на спуске упала и сломала лучевую кость в типичном месте. Наверное, Бог есть, раз в самом центре Приполярного Урала, в 200 верстах от ближайшей больницы ей встретился на пути врач, да еще и травматолог. Правда первая помощь ей была оказана правильно, так что мое вмешательство практически не потребовалось. Кто бы помог самому травматологу, проклятое колено житья не дает. Идти совсем нельзя, каждый шаг дается с трудом. Иду, стиснув зубы. Обезболивающие таблетки кончились еще вчера.

После слияния ручьев идем по дороге, которая спустилась слева из долины Лимбекою. Прошли озеро Малое Балбанты, перешли вброд ручей Банный. У озера чум оленеводов. Вокруг озера и у ручья грязь непролазная. После ручья дорога стала чуть получше (или мне это только кажется). Подошли к месту, где нас подобрал когда-то шофер Валера. Кажется, что прошло недели две, а ведь это было всего четыре дня назад. О, счастье! Впереди в грязи застрял «Урал» с москвичами. Они обещали довести до Желанной взамен помощи по вытаскиванию «Урала». Сами едут до Инты. Котельниковы собираются ехать с ними, надоело преодолевать созданные трудности. После бесплодных попыток вытащить «Урал» мы похватали рюкзаки и собрались двигать дальше. В это время пришел гусеничный тягач (помните, у Высоцкого: «конец простой – пришел тягач, и там был трос…» Ну и так далее!). Вытащив «Урал» вместе с болотом, водитель Володя скомандовал нам грузиться. Рюкзаки и три человека в кузов, остальные шесть - в кабину. Попеновых впереди и не видно. Танки грязи не боятся! Через полчаса, попутно подобрав спирт и Попеновых, мы были в Желанной.

Ночевали в домике у геологов. Целая сухая комната и, о Боже, ПЕЧКА! Николаича принесли в жертву шоферам. После общения с ними он приполз никакой. Ночью пришел местный бомж, тоже Володя, и долго травил байки про свое житье – напрашивался на спирт. Наученные чужим горьким опытом (по отчетам) мы мужественно держали оборону. Враг не прошел!

 

7.08. Утро началось с солнца и традиционной каши. Протрезвевший Николаич сообщил, что шофер Леша за 500 р. и литр спирта довезет нас вниз по Балбанью «до воды». Пока ждали Леху, высушились. Леха приехал в 10.30, уже «хороший». Такое впечатление, что в другом состоянии здесь не ездят. Погрузились в «Урал» - рюкзаки и люди в фургон, мы с Николаичем в кабину смотреть дорогу и реку. Поехали! Едем, водила вещает про местные нравы. Проехали от Желанного километров 15. Воды в реке достаточно, но сама река через 5 км от Желанного разбивается на мелкие протоки. Такой участок протяженностью километров шесть. Далее дорога отходит от реки и воду не видно. Говорю Лехе: стой, надо сходить на разведку! А он: спокойно, начальник, я место знаю! Так проехали километров тридцать. После впадения Пеленгичея плыть можно хоть на пароходе. Съехали с дороги у прииска Сана-вож. Водила подвез нас к броду через Балбанью в 500 м ниже поселка. Место загаженное, впрочем как и вся Балбанью. По приезде Леха никак не хотел нас отпускать, требовал выпить с ним на посошок. Пришлось нам с Николаичем отыгрываться за всех. Леха и до этого был уже «хороший», а после двух чарок уснул за рулем с работающим двигателем. Еле растолкали его, чтобы заглушить движок. После этого Леха вырубился окончательно, уткнувшись мордой в руль.

Мы разбили лагерь, начали строиться. За полдня сделали рамы и весла. Часов в шесть вечера Леха проснулся и не смог с похмелья завести двигатель. Пришлось ему топать в Сана-вож и потом на тросе тягачом вытаскивать свой «Урал». Уехал, с плеч долой! Все, сухопутная часть закончена, начинается «мокрая». Забегая вперед, отмечу, что разница была только в количестве воды: на пешке вода в основном сверху, а на воде еще и снизу. Вечером отметили начало водной части, играли в «мафию». Река постепенно «пухнет» после прошедших дождей. Закатные краски, как на картинах Рериха.

 

Водная часть

8.08. 2-й день солнца. Достраиваем катамараны. После обеда – коллективное творчество: баня. Топили баню на совесть, до вечера. В баню пошли в 17.30. Серега тут как тут с фотоаппаратом, снимает порнуху. Попарились, занырнули в Балбанью, после чего отдельные части тела стали квадратными. Вода ледяная! После бани… Ну, про это сам А.В.Суворов сказал: продай портки, но… И далее по тексту. После ужина – ставшая традиционной «мафия».

 

9.08. 3-й день солнца. Вода в реке за ночь упала сантиметров на тридцать. За вчерашний день все обгорели, спины чешутся и облезают. Пора отплывать. Как ни странно, упаковались довольно быстро, вышли в 10.00. Река сразу же встретила множеством камней и, несмотря на упавшую воду, мощными валами. В первом же пороге залило по… Короче по пояс. Описание из отчета М.Бенько не выдерживает никакой критики. Картина даже нижних порогов, где привязка к лоции была вполне четкой, не соответствует описанию (возможно, за счет интенсивных горных работ по берегам). Начали сплав примерно с 17 порога. Все пороги однотипные. Как правило, это или слив с прижимом между каменной отмелью и скалой, или крутой водоскат с валами. Порогов водопадного типа нет нигде. Но и того, что есть, хватило с лихвой. «Двойку» и лодку заливало и швыряло как хотело, «четверкам» тоже досталось. Ближе к устью по берегам наикрасивейшие скалы высотой по 30 – 40 метров. Зато напротив скал на другом берегу – следы гнусной варварской деятельности «царя природы». Ржавое железо, следы деятельности бульдозеров и взрывных работ. И так до самого устья. Встали на стрелке Балбанью и Кожима. Рядом на дереве табличка: «Национальный парк «Югыд-ва», геологический памятник природы «Балбанью»». Метрах в ста от таблички сам памятник: словно в насмешку посреди изрытого бульдозером плато стоит 10-метровая скала-останец, словно монумент павшей природе.

 

10.08. 4-й день солнца. Первый день на Кожиме. Пока готовились к отплытию, солнце кончилось. Сложным был только первый порог – Манюку. В первой ступени прижим совсем не затягивает, отбойные валы. Зато во второй ступени три ха-ароших «бочки». Все это почувствовали. Своими мокрыми задами. В районе порога встретили группу москвичей на катамаранах. Они идут с верховьев Кожима, забросились туда вертолетом из Ухты. Богатенькие Буратины!

Остальные пороги на Кожиме кроме метровых валов ничем не примечательны. На этом участке Кожим очень красив. Был. «Если повернуться спиной к каменным отвалам от бульдозера, то вы увидите перед собой великолепные скалы, поросшие наверху хвойным лесом, и можете представить себе, что вы в нетронутом уголке природы». (Из путеводителя по национальному парку).

К 13 часам все порядком устали и замерзли. Встали на обед и полудневку ниже впадения справа Бадья-шора. Вновь показалось солнце. На жарком солнышке все быстро высушились. На склоне горы – море голубики. Плыть неохота. Всеобщий балдеж!

 

11.08. Утро. Солнце скрылось в тучах. Теперь уже, наверное, навсегда. Дождь лупит по палаточному тенту. Вылезать ужасно не хочется. Но надо. Команда: «Жра-а-ать!» Быстро выскакиваешь из палатки, хватаешь миску и, пока не остыла, закидываешь в желудок порцию каши. Сверху заливаешь это кружкой кофе с пятью традиционными кусочками сахара. Можно и с «Малюткой». Это уже на вкус. Сыт и доволен! «Сникерс»! После этого, пока не промок под дождем, нужно упаковаться в резину и полиэтилен, закидать вещи в рюкзак и ждать пока соберутся Попеновы (как всегда!).

Отплыли. Пороги уже не те, что на Балбанью. Все похожи один на другой. Идет нудный моросящий дождь. Очки постоянно заливает, ничего не видно. Хоть бы кто придумал очки с «дворниками». Говорят, в Америке есть.

Прошли последний порог Кожимского ущелья – перед устьем Бол.Тавроты. Слабенький прижим к левому берегу. По берегам следы пожаров конца июля. Через 8 км – Кожимская переправа. Уровень воды в реке постепенно повышается. Через 1 км устье Лимбекою. Мелкая широкая речонка. Не чета Балбанью. Долина широкая, и оттуда дует, как из ружья. Река в техническом отношении потеряла всякий интерес. Простые перекаты. Основная сложность - не промочить задницу в ставших мощными валах. После того как промокли, встали на правом берегу ниже впадения Яреней-шора. Догнали печорцы на тримаране. Они ходят на Кожим на выходные, как мы на Керженец. Идут с детьми года по 3 – 4 и собакой.

 

12.08. Дождь целый день, не прекращаясь. Мы с Вовкой дежурные. Часам к двум дня нас выперли из палатки готовить обед – очень кушать хочется. Сварили завтрако-обед, т.е. двойную норму. Целый день сон-тренаж и игра в «козла» в карты. Так называемая дневка. Вода поднялась еще выше, по реке плывут снесенные стволы деревьев. Катамараны подтаскиваем выше и выше и привязываем к деревьям, чтобы не унесло.

 

13.08. Дождь продолжается 3-й день. Николаич выдвинул гипотезу, что дождь в этих местах больше трех дней идти не может. Терпение кончилось, решили плыть. Дождь то моросит, то хлещет навстречу изо всех сил. Ветер тоже хариусный, т.е. в харю. Руки замерзают через 20 минут, так что дальше их уже не чувствуешь, и можно плыть.

Обед – это небольшая передышка в сплошном «обмерзании» (от слова «мерзость»). Пока обедали, нас догнали москвичи, которые пошли дальше. После обеда плывем не больше часа. Все, встаем, спасу нет!

Встали чуть выше Джагала. Место – не «супер», зато есть сухостой. Траву утоптали, кусты вырубили. Костер до небес. К ночи высушились, обогрелись, «согрелись». После этого место стало казаться вполне сносным для стоянки.

 

14.08. Небольшая передышка от дождя. Плывем. В устье Джагала встретили вчерашних москвичей, они стоят на сухом высоком месте. Уровень воды в реке постепенно падает, но течение сильное. По берегам красивые скалы, природа дикая, следов человека не видно. Четкие ориентиры в виде устьев притоков. Холодно, периодически замерзаем, после чего выходим на берег и начинаем дружно плясать. Во второй половине дня выглянуло долгожданное солнце. Встретили его без особой радости, все чувства замерзли.

Скала Каюк-Ныр (Нос лодки). Долго ждали, чтобы сфотографировать и снять на видео. Слева огромное улово метров 150 в диаметре, справа – скала. Скала действительно напоминает нос лодки. Короче, все, как в описании. Заходим за скалу, чтобы зачалиться, а за скалой сразу начинается мощный перекат с метровыми валами. Тащило километра полтора.

За 2 км до впадения Сывью слева стоянка в устье ручья. Деревянный навес, море черники и красной смородины. Куча консервных банок. Сыро. Решили плыть дальше. Подваливают на моторке два аборигена с бандитскими мордами, представились инспекторами рыбоохраны. Спросили про путевку и пошли дальше вверх по Кожиму. Обещали на обратном пути проверить. Думаю, надо их послать, морды доверия не внушают.

Встали справа в 1 км ниже Сывью. Хорошее место, бывшая стоянка археологов. Вечером солнце, сушимся.

 

15.08. Часов с пяти утра – снова дождь с перерывами. Деваться некуда, надо идти. Дошли до моста за 1 ч 50 мин без приключений. Наконец показалось солнце. По возможности высушили катамараны, за 20 минут дошли до станции «1952 км» и в 16.50 уехали в Инту на местном поезде. В Инте разложились на вокзале на старом месте. Взяли билеты на родной поезд «Воркута – Н.Новгород». В 20.00 устроили горестные проводы Калашниковых. Они торопятся домой, взяли билеты на адлерский поезд. Будут в Нижнем на 6 часов раньше нас.

 

16.08. Наш поезд пришел без опоздания. Забрались на полки и «отрубились»

 

17.08. Все, дома! 

Инта – Желанный - Инта – Нижний Новгород,

Август 2000 г.

 

Приложение

Пешая часть

Участок : верховья Балбанью – кольцо вокруг г. Народной – оз. Верх.Балбанты

Идем по вездеходной дороге вверх по Балбанью. Через 10 км слияние двух истоков Балбанью. Далее есть два пути. Первый. Дорога по широкой долине левого истока поднимается на перевал в долину Лимбекою. Поднимаемся на перевал и прямо с седловины, не теряя высоты уходим на перевал Зигзаг (Средний ) в долину Манараги к слиянию трех ее истоков. Спускаемся в долину по среднему истоку Манараги и идем вверх по южному (левому) истоку.

Второй вариант короче, но везде без леса. От слияния истоков Балбанью поднимаемся по ручью до слияния двух его истоков.  

Тропа несколько раз бродит ручей. От слияния ручьев до перевала Кар-кар 2-3 км, подъем по крутому склону, слева прямо под перевалом внизу ледниковое озеро, справа еще одно озеро с ледником. Спуск с перевала по крутой осыпи на небольшое плато, затем относительно несложный спуск к южному истоку Манараги. Далее подъем вверх по ручью до озера, из которого он вытекает, и крутой взлет по осыпи на перевал. Перевал Центральный (1А). Спуск с перевала крутой в узкое ущелье, выводящее в истоки Южной Народы к ледникам. Пройдя вниз по течению Народы 3 км, начинаем подъем на север по крутому травянистому склону на плато Руин. Далее спуск к Голубому озеру.

 

Водная часть

1. Река Балбанью (по отчету М.Бенько 1976 г.).

(отсчет от оз .Бол.Балбанты, очень низкий уровень воды)

0 – 2 км. Ширина русла 30 – 50 м. По всему руслу большое количество камней, на плаву проходятся участки не более 20 – 30 м. Течение более 5 км/ч, уклон 6- 7 м/км.

2 – 2,5 км. Участок сплошь забит камнями, обнос.

2,5 – 4 км. Участок, аналогичный 0 – 2 км, но ширина реки более 50 м.

4 – 5 км. Ближе к правому берегу ярко выраженная струя с обилием мелких и крупных камней, мелко. Струя начинается перед горой Еркусей и заканчивается после нее

5 – 10 км. Участок аналогичен 0 – 2 км, но ширина реки иногда достигает 300 – 350 м, на 7-м и 8-м км встречаются участки, требующие проводки.

10-12 км. Участок типа 4 – 5 км, но струя мощнее, идет вдоль правого берега, в конце участка небольшой прижим к скалистому берегу, стоячие волны достигают 0,6 м.

12 – 14 км. Напоминает участок 5 – 10 км, в середине участка около 500 м проводки.

14 – 20 км. Участок в основном проходится на плаву. Струя, как правило, возникает у одного берега и кончается мелким перекатом, на котором вся вода скатывается перпендикулярно руслу и уходит к противоположному берегу, где вновь образует глубокую струю. На этом участке встречаются три стенки: две с прижимом, все у правого берега. Первый прижим в начале 15-го км. Струя идет вдоль скальной стенки высотой 3 – 4 м и длиной 100 м. Прижим в конце стенки, струя там сужается до 5 – 6 м, не сильный, стоячие волны в узости достигают 0,7 – 1 м высоты. После этой стенки сильное течение со стоячими валами, русло сравнительно чистое. Через 1,5 км справа вновь прижим к скальной стенке высотой 4 – 5 м и длиной 200 м. Струя более мощная, чем у первой стенки, на выходе метровые косые стояки. В конце участка на 20-м км третья стенка. Струя менее мощная, чем у первых двух, прижима нет, стоячие волны на выходе 0,7 – 1 м, в русле встречаются большие валуны, длина участка 300 м.

20 – 23 км. Участок характерен то правым, то левым скальным берегом, быстрым течением при большом уклоне, наличием шести прижимов к высоким отвесным скалам. Прижимы с метровыми стояками. В русле много камней, требующих сложного маневра. Имеются два участка шивер со сложным маневром и засоренностью русла. В конце 20-го км начинается порог №1 с грядой камней на выходе. Начинается он от правой стенки длиной около 150 м, вдоль которой идет ярко выраженная струя с метровыми стояками, пересеченная мелью, за которой вновь следует скальная стенка, но уже по левому берегу, вдоль нее также ярко выраженная струя. Порог 1 требует большого количества маневров, обязателен просмотр, чтобы наметить судовой ход. После него неглубокий перекат, и струя уходит влево, прижим к скальной стенке. Порог 2. Далее следует участок с резким падением, ориентиром может служить остров в правой части русла. Опасность представляет сильный прижим к правой скальной стенке, которая находится за островом. Прижим осложнен 1,5-метровыми стоячими волнами, слева улово. Порог 3. Ориентиром может служить серия небольших островов в левой части русла. Порог двухступенчатый. Первая ступень характеризуется сильным прижимом к 10 – метровой скальной стенке слева и мощной струей, пройти по которой можно, лишь попав между двумя большими валунами.

Вторая ступень начинается после 20-метрового плеса в конце острова, находящегося в правой части русла. Представляет собой мощную струю с большим падением и метровыми стояками, много камней.

Последние два километра до Пелингичея представляют собой сильно засоренное камнями русло. На этом участке можно выделить еще три порога, требующих внимания. На последнем километре перед Пелингичеем река ослабевает, на этом участке можно выделить три скальные стенки с небольшими прижимами.

После впадения Пелингичея идет подряд серия порогов шиверного типа (7, 8, 9, 10,11, 12) примерно одинаковой сложности с большим количеством камней и без четко выраженной струи. Длина их от 100 до 250 м, между ними плесы 50 – 300 м. Пороги с сильным течением, но глубиной не более 1 м, на плесах глубина до 2 м.

Пороги 13, 14 слабее предыдущих шести порогов. Сразу после порога 14 справа в 300 м от берега виден участок сухого леса, который тянется несколько километров.

После порога 14 – 150-метровый плес, затем порог 15 – очень несложный.

Порог 16 начинается после небольшого плеса, представляет собой длинную насыщенную валунами шиверу, требующую внимания. Ярко выраженной струи нет, но по характеру струи к изгибу берега чувствуется, когда надо сваливаться к правому или левому берегу. Длина порога 1 км.

После порога 16 плес 300 м, и затем начинается серия островов. Русло разбивается на две, затем еще на четыре протоки. Идти надо по правому руслу, оно глубже. Острова тянутся на 1 км. Заканчивается правое русло мощным сливом. После этого слива небольшой плес, и начинается порог 17.

Порог несложный, длиной около 0,5 км, в конце его короткий плес, и начинается мощный порог, который желательно просмотреть – порог 18.

Порог 18 начинается через 0,8 – 0,9 км после серии островов. Ориентир – скальный левый берег (около 10 м высотой). Он находится после порога, но его видно с короткого плеса, который разделяет пороги 17 и 18. Порог 18 имеет большое количество густо разбросанных камней и мощную струю, разбивающуюся на две, идти можно по любой, но избежать прижима можно, идя по правой струе, зато она требует более сложного маневра. В месте слияния струй стоячие волны доходят до 1,5 м.

Порог 19. Начинается через 50 м после порога 18. Порог несложный, но имеет стоячие волны свыше метра.

Порог 20. Один из сложнейших порогов на маршруте. Фактически это три порога одинаковой сложности. Вход ничем не примечателен, чтобы не влететь в него, рекомендуется просмотреть реку после порога 18 на расстояние 1,5 – 2 км. В малую и среднюю воду первая ступень порога требует столь сложного маневра, что можно рекомендовать ее провести у правого берега. Вторую и третью ступени следует проходить после просмотра и со страховкой. В большую воду первая ступень упрощается по маневру, но становится мощнее из-за больших валов.

Порог 21. Начинается сразу после плеса, через 200 – 300 м за последней ступенью порога 20. Основная сложность – выход из прижима у правого берега.

Порог 22. Начинается через 200 м после порога 21 – несложный.

Порог 23. Начинается через 100 м после порога 22. Отмелями русло делится на три части, идти средним руслом. Скорость течения 15 – 17 км/ч, стоячие волны 1 м. Заход в среднюю протоку лучше справа, затем сваливаться к левой стороне потока. На выходе из порога мощный слив.

Порог 24. Начинается через 150 м после порога 23, длина порога 50 м. После первого скального выступа – мощная струя воды с косыми метровыми валами, осложненная прижимом.

Порог 25. Мощный поток воды образует водоскат длиной 50 м и шириной 10 м. 

Порог 26. Находится в правой протоке параллельно порогу 25. Имеет очень сложный выход – струю загораживает большой валун. Проход левее основной струи.

Порог 27. Начинается после порогов 25 – 26. Общая длина порога – 200 – 250 м. Река делает изгиб на 90° и бьет в левый скальный берег. Основная опасность – валы около 1,5 м. Заканчивается порог каменной грядой, проход через которую осложнен прижимом к скальному берегу.

Порог 28. Начинается сразу же после порога 27, как только река поворачивает влево. Порог имеет две мощные струи, обе с прижимом к скальному правому берегу, опасен косыми стоячими валами и мощным водоскатом.

Пороги 29, 30, 31 относительно просты – короткие шиверы со сливами до 0,5 м.

Порог 32. Начинается после 600-метрового плеса. Длина порога 200 м. Две ступени: первая длиной 100 – 120 м, вторая метров 30. Отличается большой скоростью потока и высокими, до 1,5 м, стоячими волнами. В пороге три прижима, вход в него преграждает большой подводный валун, справа от него проход глубокий, но узкий, около 1,5 м, кроме этого увеличивается опасность попасть в прижим. Слева безопаснее, но больше камней. Струя из порога выносит прямо в Кожим.

 

2. Река Кожим

В 1 км ниже устья Балбанью самый сложный порог на Кожиме – порог Манюку (№1). Река здесь бежит среди скалистых островов с отвесными берегами высотой до 5 м. При входе и выходе из порога в русле много подводных и надводных камней. На входе в порог русло сужается до 6 метров, и вода с большой скоростью и высокими стоячими волнами устремляется в сужение. Река поворачивает вправо на 90°, и мощный поток ударяется в левый скалистый берег высотой до 10 м. Проход вдоль правого берега между ним и островами. Места тут красивые: скалистое ущелье, справа - холмы, слева в 1 км ниже порога – 30-метровый каменный останец, напоминающий фигуру женщины. 

После первого порога скальный участок продолжается еще на 1 км и заканчивается 2-м порогом. Порог S-образный, в середине порога два каменных острова, проход между ними, на выходе слив с подводной плиты, просмотр.

Далее в устье ручья Бадья-шор – серия из трех порогов. Правый берег – отвесная скала, слева каменистая отмель, проход ближе к правому берегу, уходя от прижима. В сливе 5-го порога торчит «зуб», ширина слива около 3 м.

Остальные пороги до устья ручья Тэла-шор значительно проще, можно идти без просмотра.В устье Тэла-шора база геологов Орлиная – хороший орентир. После Тэла-шора пороги расположены реже, да и сложность их уменьшается. Наибольшего внимания заслуживают пороги 18 и 19 – прижимы к скальникам левого берега, они напоминают порог Манюку, но нет островов и глубина русла значительно больше.

В 200 м ниже порога 19 – устье правого притока Бол. Тавроты (отсюда можно сделать волок на Лемву – 16 км), а через 9 км – широкая, поросшая лиственничным лесом долина Лимбекою. Чуть выше устья Лимбекою на реке остров – в этом месте Кожим пересекает дорога из Инты – место называется Верхний Брод. Ниже устья Лимбекою – длинная шивера с разбросанными по руслу валунами и сильным течением. Далее идут мощные перекаты почти до устья Бетью (справа). От Лимбекою до Бетью – 30 км. Берега на этом участке высокие, скалистые, покрытые наверху хвойным лесом, в русле много лесистых островов. Ниже Бетью Кожим прямой, широкий, иногда делится на рукава. От устья Бетью до Дурной 20 км, препятствий нет.

Через 7 км после Дурной – устье ручья Пальник-шор (слева), выше него на опушке березового леса отличное место для лагеря. Правый берег в этом месте – отвесная скала высотой около 100 м. В 3 км ниже Пальник-шора Кожим делает большую петлю. У начала поворота правый берег обрывается известняковой 20-метровой скалой Каюк-Ныр (Нос лодки). Река здесь разливается широким озером, под скалой хорошо берет хариус и кумжа. Отсюда до конца маршрута 24 км. Берега постепенно понижаются, течение выносит к железнодорожному мосту. На правом берегу – ст. Кожим (4 км от моста), на левом – пос. Кожим-рудник и ст. 1952 км (1,5 км).

 

 

Хронометраж ходового времени

1.08. 7 ходок – 2 ч 05 мин. ( за 1,5 км до Банного ручья)

На машине до Сюрась-рузя – 1 ч 05 мин.

 

2.08. 5 ходок - 1 ч 25 мин – перевал Некрещеный.

6 ходка – спуск с перевала 10 мин.

7 – 11 ходка – 1 ч 40 мин – граница леса, обед.

20 мин – брод через Амбар-шор.

25 мин – брод через Сев. Народу у устья Золото-шора.

2 ходки - 25 мин – по правому берегу Сев. Народы.

20 мин – полезли на склон по бурелому.

5 мин – спускаемся к реке без тропы, переправа на левый берег 20 мин.

5 мин идем по левому берегу, затем вновь брод на правый берег 20 мин.

Стоянка.

 

3.08. 30 мин – по дороге до развилки, попытки ловли рыбы.

35 мин – вверх по Народе. Полудневка.

 

4.08. 10 мин – стоянка геологов.

25 мин – дорога кончилась.

25 мин – по склону по камням.

20 мин – постепенный спуск к лесу + 10 мин по лесу к руслу Карпин-шора.

30 мин - вверх по лев.берегу Карпин-шора, брод через Карпин-шор.

Обед.

3 ч 05 мин – после обеда. Ночевка в тундре ниже Голубого озера.

 

5.08. 1 ч 05 мин. – Голубое озеро.

1 ч 05 мин – перевал Карпинского.

45 мин – спуск с перевала до истоков Балбанью.

50 мин – вдоль ручья до озера Верх.Балбанты.

1 час – слияние двух истоков Балбанью. Ночевка.

 

6.08. 3 ч 50 мин – чум на оз. Мал.Балбанты.

1 ч 20 мин – по грязной дороге, переправа через Банный ручей.

Вездеход – до Желанного.

 

7.08. 1 ч 40 мин – машина до Сана-вожа.

 

8.08. Дневка.

Далее ходовое время см. в графике движения.

 

 

Приложение

Борис Котельников

ЕВРОПА - АЗИЯ: туда и обратно

(Репортаж из похода по Приполярному Уралу, август 2000 г.)

 

Начало положено

31 июля, понедельник

Здесь, на разъезде 1952 км, в четырёх часах езды от Воркуты, вопреки всем планам и намёткам, в час ночи, я открываю первую страницу в своём блокноте. На мне не только несколько слоев одежды. но и накомарник; вдобавок от меня как минимум на несколько метров разит «Комарэксом» (для тех, кто не знает - довольно неплохое средство от кровососов всех типов, рекомендую). Жалкое зрелище. Правда, не один я такой. Нас здесь одиннадцать человек. Одиннадцать нижегородских туристов, бредущих, как говаривал классик Пушкин, «неведомо куда». Правда, мы ещё никуда не бредём, а если и начнём передвигаться, то по вполне реальному маршруту, разработанному и выстраданному Шефом - Станиславом Дмитриевым, руководителем похода. Хотя по этому плану в данный момент мы должны были сходить с поезда Нижний Новгород - Воркута в Инте (относительно крупный городок в трёх часах езды от Воркуты), до куда у нас и были билеты, а не торчать в этом болоте. Да. разъезд этот - болото в чистом виде. На самом разъезде - какая-то пародия на платформу, доживающее свой век и, естественно, закрытое здание станции, отходящая куда-то влево ветка железной дороги с ржавыми рельсами, очевидно ведущая на какую-то шахту и перекошенная табличка «Национальный парк. Охота, рыбалка, разведение костров запрещены». И ещё - полчища комаров, гнуса и так называемых мокрецов - мелкой и кровожадной мошкары, пролезающей даже через сетку накомарника, забивающейся в сапоги, запутывающейся в волосах... Для кровососов этих препятствий практически нет. Несмотря на то. что стрелки часов приближаются к двум ночи. на улице светло. Белые ночи. Белые или не белые, но холод стоит жуткий.

Так почему мы попали сюда, не придерживаясь плана похода? Сам не знаю. Уже в тёплом поезде казалось, что «заброситься», т.е. добраться, отсюда до следующего пункта -геологической базы с романтическим названием Желанная - будет проще, чем от Инты. Что ж, зато теперь наша группа осознала свою неправоту. Населённые пункты, где можно было бы нанять вездеход, отсутствуют, ну а пешком, кончено, 110 километров не протопаешь. Нет, от встречи с уже упомянутым таёжным городком Инта никуда не убежишь. Да вот беда: если «товарняки» - грузовые поезда вагонов эдак под 100 - проходят здесь с жутким грохотом примерно каждые полчаса, то следующий пассажирский поезд придёт ещё не скоро. Придётся ждать, коротая время анекдотами и игрой в догонялки со стаями озверевших кровососов.

Через некоторое время откуда-то появляется местный житель. Рыбак, также направляющийся в Инту. На нём также куча одежды, но, очевидно, от присутствия мошкары он не особенно страдает. Привычка? Своеобразный иммунитет? Полярный Урал всегда славится своей рыбой - хариусы, щуки, окуни. Признаться, и мы рассчитывали порыбачить вволю:

большинство из нас - заядлые рыбаки. Вот тут-то нас и огорошили неожиданной вестью: в регионе уже два месяца сушь. Вся рыба ушла. Чувствую, накрылась рыбалка. Хотя, кто знает...

В четвёртом часу к платформе подкатывает проходящий поезд Адлер - Воркута, весьма неприветливого вида. Официально, стоянка здесь полминуты, но никто из проводников даже и не думает открывать двери. Многие из них даже не выходят, остальные с нескрываемым интересом наблюдают за нами. Находимся мы в голове поезда, а единственная дверь, открывшаяся некоторое время спустя, обнаружилась в его хвосте. Сломя голову несёмся к заветной дверце и буквально влетаем в вагон. Странно. Нас почти дюжина, у каждого по несколько довольно увесистых рюкзаков, а так мобильно передвигаемся. Во время, отведённое для стоянки, мы уложились полностью, нисколько не задержав поезд.

Не стоит думать, что проводник того вагона - сердобольный человек. Просто решил «подкалымить», т.е. заработать. Считайте сами: одиннадцать человек, с каждого по полтиннику, а деньги никуда не сдаются. Те сорок минут, что ещё недавно отделяли нас от Инты, большинство просто проспало. Сам я, перед тем как «вырубиться», ещё успел застать происшествие, которое, так или иначе, повлияло на ход всего похода.

Всё дело в том, что с недавнего времени правительство Республики Коми (мы находимся именно в этом субъекте Российской Федерации) раскидало по своей территории сеть национальных парков, по сути, тех же заповедников. Великолепный способ выкачивания денег с заезжих туристов! На территорию парка вход только по путёвкам, а за путёвку нужно платить. Развёл костёр - плати, достал спиннинг - опять плати. И это на тех местах, которые всю жизнь были открыты! Начало нашего маршрута как раз и должно было пройти по одному из таких национальных парков под названием Югыд Ва. что в переводе с комяцкого означает Чистая вода. Да, собственно, судя по табличке, о которой я уже говорил, мы уже находимся в Югыд Ва. Стоило нам погрузиться в поезд, как шустрая проводница, представившись сотрудником парка, предложила в весьма навязчивой форме зарегистрировать группу в дирекции парка. Как выяснилось, такая «агентура» (а как ещё назвать подобное явление?) разбросана на всех дорогах и подступах к заветному парку. Стоит подобному агенту увидеть человека с рюкзаком, как он немедленно спешит исполнить свой служебный долг.

Что ж, от судьбы не уйдёшь. Видимо, придётся по приезде в Инту искать дирекцию парка и проходить регистрацию.

Поезд замедляет ход, и группа вываливается на платформу. Здание вокзала перед нами. Очевидно, недавно оно прошло капитальный ремонт. Зелёная краска ни сколько не выцвела, а карнизы ещё не обсижены голубями. Кто вслух гордо читает надпись: ИНТА.

 

Что делать?

31 июля. (Продолжение)

На моих часах 3:30. Глаза слипаются, а в теле усталость. Я, как и все, иду на поводу у своих желаний и заваливаюсь спать. Прямо на полу. Постелив, предварительно коврик и укутавшись в спальник. За те годы, которые я связал с туризмом, сколько их было. Таких ночёвок?.. Под скрежет, издаваемый банкой с консервами, которую кто-то из группы безуспешно пытается открыть, я засыпаю.

Подъём, не смотря на то, что помещением для сна нам служил зал ожидания, довольно поздний. Около восьми часов. Утром, на ясную голову, я начинаю понимать, что лоск и ухоженность здания вокзала - лишь внешнее впечатление. В остальном - стандартная советская станция, вечно загаженная и переполненная. О работающем туалете с умывальником, естественно, не может быть и речи. Да никто, собственно, на это и не рассчитывал.

Вокзал несколько удалён от города. Нет, кончено, тут есть привокзальный, так сказать посёлок городского типа, но сама Инта - Большая Инта - расположена в одном часе езды на автобусе. Автобусы курсируют с периодичностью минут в сорок. За час езды просят 8,5 рублей. И это вполне нормально. Мы сейчас в шахтёрском городе. Здесь все, так или иначе, связаны с добывающей промышленностью: геологи, шахтёры и даже золотоискатели. Уровень дохода - чуть ли не московский, если не выше, а потому и цены соответствующие. Так, бутылка самого обычного пива здесь стоит под 20 рублей. В городе расположена и дирекция парка. Добывать путёвку отправляются Шеф и Завхоз - Владимир Телегин. Практически сразу за вокзалом начинаются леса, в которых, к слову, мною были замечены «грибники». Впрочем. По опыту предыдущих лет известно, что уж чего-чего, а грибов на Полярном Урале хватает.

С момента отъезда наших «экспедиторов», группу «пасут». Мордастые «дяди» с лицами, не обезображенными интеллектом, по очереди внушают нам, что так просто в Югыд Ва нас никто не пустит - как уже было сказано, в регионе засуха, а посему - особые меры предосторожности. В их слова трудно поверить - мы же не на Украине какой-нибудь - но рыбак на разъезде говорил нам о том же самом. Параллельно с этой информацией они доводят до нашего сведения следующее: за определённую плату (такса - 4,5 тысячи рублей) группу могут не только доставить на геологическую базу, но и провести через все кордоны и заслоны. Путь, в принципе, почти легальный и довольно безопасный. Все наши собеседники имеют удостоверения если не лесничества, то пресловутого Югыд Ва. Особенно усердствует некий Турок (такая вот фамилия, прописана в документе, который я так толком и не рассмотрел в момент предъявления - «корки» захлопнулись так же быстро, как и открылись). Похоже, он самый умный и главный из всей компании. Постепенно, по мере прохождения нескольких часов, цена скидывается на одну, а потом и на полторы тысячи. Словно в насмешку над ними, потрясающей силы ливень из неизвестно откуда взявшейся тучи прекращает своим появлением двухмесячную засуху. Уж если тучи зашли сюда, в горы, то они, зацепившись за их макушки, ещё не скоро уйдут отсюда. Обидно. Поход наш состоит из двух частей - около 6 дней пешая и 12 дней водная, но обе проходить под дождём нет ни малейшего желания, тем более что маршрут выбран далеко не самый простой.

Шеф с Завхозом всё не возвращаются. Удалось ли им получить путёвку, неизвестно, а потому прикидываются самые различные варианты заброски. Некоторые группы забрасываются отсюда с помощью малой авиации. Дорого, конечно - 25 тысяч за час полёта - но зато быстро и относительно комфортабельно. Платишь, к тому же, за оба конца - «чтоб вертолёту порожняком обратно не лететь». Понятно, что путь этот далеко не самый массовый.

На данный момент, проблем с питанием нет. На вокзале расположена симпатичная частная забегаловка, с довольно дешёвыми расценками. Вкусно и дешево. Помимо заброски (но о ней решено временно забыть до приезда из города наших «экспедиторов») есть такая проблема - скука. Коротаем время за картами и газетами, но впереди - неизвестность.

Неподалёку от вокзала рынок, с весьма разнообразным спектром товаров и услуг. Некоторые ещё в Нижнем, захотев сэкономить на весе, решили не брать накомарников. После трёхчасового пребывания на пресловутом разъезде эта тяга к экономии улетучилась. К счастью, на рынке нашлись и накомарники. Очевидно, местная индустрия ориентирована на туристов.

Около 15 часов вернулись Шеф и Завхоз. Вернулись с удачей. Путёвка добыта малой кровью. Был использован один из самых простых алгоритмов её добычи: бутылка местной шишке, немного «на лапу» - и без проблем, путёвка ваша. По форме она должна быть именной, но здесь мало кто любит писать, а поэтому в графе для имён пишется: «такой-то (фамилия) плюс столько-то человек». «Вахтовка» (массивные «Уралы» с пассажирским кузовом, наряду с гусеничными вездеходами, здесь - основное средство передвижения) должна прибыть около семнадцати часов, ну а пока остаётся только ждать. С нами должны ехать несколько человек брянских туристов и геологи с весьма массивной поклажей.

Наиболее сметливые разыскали на вокзале телефонный автомат для междугородних переговоров. Известно, что по нему можно звонить без карточки при условии, что слова будут произноситься не в микрофон, а в динамик. Такая вот хитрость. Буквально вся группа успела за время сидения на вокзале пообщаться не только с домочадцами, но и с коллегами и друзьями.

В 17.00, естественно, никакой машины нет и в помине. Не удивительно. Ведь водитель согласился нас вести на служебной. Ей Богу, железный человек! Семь часов по ночи до базы, потом столько же обратно, а с утра - на работу! Хотя, за 2.5 тысячи можно и поработать. Я не учитываю бензин - он, наверняка, казённый.

В первой половине седьмого «вахтовка» с ярко-оранжевым кузовом всё-таки приезжает, и после непродолжительной погрузки мы начинаем медленно, со скоростью примерно двадцать километров в час (а что вы хотите, бездорожье!), продвигаться к Желанной. Через первые полчаса пути - кордон ГИБДД на въезде в парк. Сонные милиционеры вываливаются из вагончика, заменяющего им пост, и так же сонно просматривают путёвку. Один из них вяло командует, чтоб все вышли из машины. Вышло лишь несколько человек, но его это вполне удовлетворило. Пока эти несколько человек карабкались обратно в кузов, милиционеры снова скрылись в фургончике. Дорога на базу свободна! Машина с рёвом и фырканьем дальше прёт по развезённой дороге, разбрызгивая грязь и форсируя многочисленные, но небольшие водные препятствия - ручьи и маленькие речушки. У одного из таких ручьёв в восемь часов и сошли геологи. Командированы они из какого-то нищенского государственного НИИ, и сейчас довольно на долгое время должны разбить здесь временную базу. Дальше дорога становится лучше. Грязи уже не видно, дорога каменистая. Камни везде, ими покрыта вся цветущая тайга. Где-то далеко, на этом открытом пространстве, заходит солнце. Чертовски красиво! Один раз увидели по обочине заржавелый трактор, кинутый здесь, видимо давным-давно и непонятно зачем. Ближе к одиннадцати часам снова появляется лес в привычном смысле этого слова - с высокими деревьями. Правда, это уже не лес, а большей частью пожарище - стволы деревьев обуглены, земля всё ещё дымится, в воздухе пахнет гаревом. Это правый берег реки Кожим. Не удивительно, что туристов сюда пускают с натягом - вот они, последствия недавней засухи. Дней через десять мы здесь будем плыть на катамаранах, так, во всяком случае, следует из карт и маршрутных листов. Кожим разлился и вышел из берегов. Вода бурлит и переворачивает камни со дна. По воде несутся какие-то деревья и кустарники. Мы сейчас в местечке, называемом Верхним Бродом, здесь дорога бродит реку. Эта непредвиденная преграда пройдена со второго раза. Машину сносит и чуть ли не переворачивает. Вода чуть ли не бьётся в окна, и проникает в заднюю часть кузова, где кучей лежат наши рюкзаки. На берегу виднеется довольно неплохой ориентир - шест с металлическими буквами «ЦГДРП», видный с воды.

В час ночи мы на базе. Общее время заброски - 7 часов 20 минут. 120 километров за семь часов. Какова средняя скорость? Правильно, что-то около шестнадцати километров в час. А иначе нельзя. Дорога переносится крайне тяжело. Вся она, как уже было сказано, в ухабах и рытвинах, но это ничего, пока ты не спишь. Но ближе к сумеркам начинает клонить в сон, и вот тут-то начинается самое сложное. Стоит заснуть - мгновенно стукаешься головой об стенку или потолок «вахтовки». Ночью, на первый взгляд, база представляет собой что-то вроде барачного посёлка - два десятка домиков и казарм, каких-то немыслимых сарайчиков и навесов. Есть даже туалет, кстати, вполне капитальное и не очень загаженное строение. Первое впечатление с базой связано именно с ним - пьяный старатель «на автопилоте» пытался на четвереньках подобраться к заветной двери.

Найти ровное место для палаток довольно сложно, по-моему, это место там вообще одно - база стоит на подножии горы, на берегу речки Балбанью. то есть каменистый спуск сразу упирается в воду. Но мы всё-таки нашли этот «пятачок», где четыре палатки уместились впритык. Все дружно заснули сразу же после установки (на ощупь!) палаток - дорога вымотала абсолютно всех.

 

Первый день пешей части

1 августа, вторник

В восемь часов - вынужденный подъём: в пятидесяти метрах от нас расположен сарайчик, в котором, видимо, находится электростанция, создающая грохот страшной силы. В дневном свете мы не открыли для себя ничего нового, только все строения при нормальном освещении выглядят ещё страшнее. Вся территория базы захламлена до невозможности. Какие-то проволоки, трубы, остатки фанеры... Леса вокруг, естественно, нет. Здесь он и не должен быть - до ближайших деревьев как минимум километров пятьдесят. Ну, может меньше, если чесать напрямик через горы в Азию. Азия не далеко, сразу за горным хребтом, а мы, соответственно, находимся в Европе.

Возникает естественная проблема с завтраком. Дрова отсутствуют, но костёр мы ещё как-то развели из старых прогнивших кусков фанеры. А на что поставить котлы? Пытаюсь выйти из положения, срубив пару небольших кустиков, вполне сгодившихся бы для перекладины. Ха! Не тут то было. В направлении лагеря бежит главный инженер базы с вытаращенными глазами:

- А вы знаете, что тут Национальный парк?

Ну, ещё бы мы не знали. В общем, легко отделались небольшим скандалом. Урок на будущее: прежде чем воспользоваться услугами природы, оглянись вокруг. Инженера тоже можно понять. Его тоже шпыняют за каждую сорванную травинка бесчисленные комиссии. Обидно другое. Значит, кустик срубить - преступление, а то, чем они на базе занимаются - нет. А занимается база, в числе прочего, вот чем: кварц здесь не только добывают, но и очищают. Очищают с помощью кислоты, которую потом спускают в реку.

Пешая часть начинается. Мы ещё вернёмся сюда через шесть дней, дважды пройдя перевалы и сделав круг по Азии, а потому лишние вещи, которые нам пригодятся только на водной части, мы оставляем здесь, в одном из домов за условную плату в 100 рублей (причём 50 из них - авансом). Можно быть уверенным, что вещи наши никто не тронет. Разве что крысы доберутся. Но это вряд ли. Именно поэтому у каждого и было по два рюкзака: один берёшь с собой в горы, а другой оставляешь на базе. А по городу или ещё где передвигаться - так то челноком.

В 12 часов отход. Под ногами хрустит песок и камни, неподалёку журчит Балбанью. Рядом её исток - озеро Малое Балбанты. Да вот оно - неподалёку, кстати, довольно широкое. Первый привал всего через десять минут - темп будем наращивать постепенно, увеличивая ходки до 15, а то и до 30 минут. Так идти рациональней. 20 минут идёшь, 5 отдыхаешь, потом снова ходка. Силы, если их экономно расходовать такими вот небольшими ходками восстанавливаются быстрей, хотя в сумме нагрузка остаётся такой же, если не большей, как если бы мы шли без перерыва. Позади остались огромные кучи мраморной крошки - отвалов. Хотя местные жители уверяли, что в этих кучах можно найти интересные образцы геологических пород, нам это не удалось сделать. На склонах гор уйма ягод - голубики. Кустики маленькие, буквально как трава, но количество и размер ягод от этого не меняются. Владимиром Дмитриевым найден первый гриб - подберёзовик. Около 13 часов было принято решение «скинуть» лишний вес. Возле «шамана» закопано неопределённое количество медицинского спирта. «Шаман» - предмет культа местных народов - хантов, коми, манси. Они поклоняются «Шаман-дереву» (у них это дерево, на которое они повязывают клочки ткани, ленточки, приносят ему дары), но в условиях тайги дерево найти сложновато, и в качестве идола используются металлические штыри и палки.

В 15 часов - привал, плавно переходящий в обед. В зарослях кустарника на берегу озера Б. Балбанты Завхозом найдена бляха с фуражки лесника. Конный представитель местной народности в сопровождении тощей собаки, очевидно направляющийся в сторону базы, вступил с нами в контакт и с удовольствием позировал перед фотокамерами. Начинает накрапывать дождь, время от времени он проходит, но потом небо снова раскрывается, и капли воды падают на землю.

Направляясь в сторону ручья Суразь-Рузь, мы находим всё больше и больше ягод. В 17 часов нас обгоняет «вахтовка». развозящая старателей. Хотя никто не устал, было принято странное решение ехать с ними. За 500 рублей водитель, не вяжущий льда, согласился подбросить нас до золотого прииска Суразь-Рузь. В 18 часов мы там. Так вот как добывается золото страны! Безрадостная картина: прииск находится словно в воронке, окружен со всех сторон горами, но сами горы искорёжены бульдозерами. Техника стоит рядом. Некоторые аппараты ещё на ходу, но большинство проржавело и вред ли когда-нибудь куда-нибудь поедет. В этой воронке стоят 9-10 домиков «без окон без дверей». Единственные отверстия в срубах -дверь и труба. Внутри домика посередине стоит большая печь, а по стенкам должны, теоретически располагаться кровати. Впрочем, в жилых домиках они и располагаются. Просто сейчас для промывки золота не сезон, и народу крайне мало. Большинство изб пустует, и нам предлагают разместиться в одной из них (впрочем, заняли мы их сразу несколько). Вообще, старатели приняли нас с искренним радушием.

Вечером попытались забраться на одну из гор. Вся гора - чавкающее болото: так много ручьёв сходит с ледников.

 

В Азию!

2 августа, среда

Подъём в 7:30. На улице - изморось и сильный туман. Словом, погода дрянь. Холодно. В 8 часов завтракаем, и готовимся к переходу. Сегодня нам предстоит перебраться из Европы в Азию. Азии ждём как земного рая. Если здесь дожди, то в Азии их быть не должно - ведь тучи зацепились за горы. Говорят, в Азии есть рыба. И, наконец, в Азии долгожданные дикие места.

Местный прикол: в туалете золотоискателей - капитальном бревенчатом строении, по виду напоминающем скорее стратегический склад, нежели отхожее место — лежат томики «Избранных сочинений В.И. Ленина», используемые для понятных целей. Сейчас дошли до 5 тома. Перед переходом захватываем по несколько поленьев каждый - «на обед». Неизвестно, когда появится лес.

В 10 часов начинаем переход. Начали с перехода ручья, теперь идём в направлении перевала. Пока ещё не слишком далеко отошли от прииска, встретили гусеничный вездеход. развозящий уголь и дрова по базам (топить-то в тундре абсолютно нечем!). По-прежнему идёт дождь. Сложно передвигаться в непромокаемых накидках и рюкзаках одновременно, но приходится. В 13 часов мы на перевале Некрещёный. Позади - Европа, впереди - Азия. Великолепный вид. Впереди даже просвечивает что-то вроде солнца. Сам перевал -платообразная седловина в хребте на высоте около 1200 м. Спускаемся по камням, опираясь на палки. Спустившись, следуем вдоль ручья Амбар-Шор («шор», в переводе с местного - лесной ручей). Тропинки, обещанной в описании маршрута из Интернета, практически не видно, идём просто вдоль ручья, временами по камням перебираясь с одной стороны на другую. Снова появились исчезнувшие было ягоды, причём не только голубика, но и черника. На обед встаём около 15. Вот тут-то и пригодились дрова- предусмотрительно захваченные с Суразь-Рузь. Появляются рассеявшиеся было тучи, однако до дождя, чувствуется, ещё далеко, однако на всякий случай мы накрываем рюкзаки плёнкой от палаток. В принципе, им, вернее, их содержимому, ничего не грозит, поскольку внутри них полиэтиленовый вкладыш, а каждая вещь завёрнута в 2. а то и 3 пакета. На месте стоянки деловитым Завхозом найден старый лоток для промывки золота.

В 17 часов снова отходим. Рядом впадает ручей Золото-Шор, а в его устье мы находим заброшенную базу геологов. Правда, осталось от неё лишь несколько брёвен. На протяжении последних ходок наталкиваемся на грибы, большей частью подосиновики. Все их старательно складывает в пакет Боцман - Ирина Котельникова. Через некоторое время начинается лес. Полноценный лес. Никогда не думал, что мне будет его так не хватать. Тропинка, вернее какое-то её подобие неоднократно бродит реку. и приходится переправляться. Болотные сапоги -бахилы - есть далеко не у всех, а потому некоторым приходится делать несколько рейсов, перенося сапоги уже переправившихся оставшейся части группы. После нескольких таких переправ приходится карабкаться в гору. и по камням проходить совершенно непроходимые участки. Встречаются кедры с шишками, немного поеденными кедровками и белками. Много черники.

В 21 час было решено вставать на ночлег. Место прекрасное, поросшее мхом, и похоже на один большой ковёр. Первое действие по прибытии - утверждение места стоянки. Белое полотнище с гордым нижегородским оленем взвивается над тайгой - флаг Нижнего Новгорода, припасённый специально ещё в городе, поднят. Нет, что ни говори, а моральный дух это поднимает. Честное слово. Правда есть и ещё одно средство для поднятия этого духа. Поллитрук - Сергей Калашников - старательно разливает по кружкам «фронтовые» 50 грамм. На импровизированной сковородке - крышке от котла - шипят и жарятся грибы. Первые грибы в этом походе. Дай Бог, не последние.

Общее ходовое время, т.е. не считая стоянок и переправ за этот день - 405 минут.

 

Полуднёвка

3 августа, четверг

Подъём в 7 часов, в 7:15 - завтрак. Погода с самого утра неважная, а флаг, с вечера поднятый над лагерем, висит подобно мокрой половой тряпке. В моей голове рождается жалкое подобие стихов:

Флаг висит подобно тряпке. Мёрзнем в мокрой мы палатке...

Такое вот народное творчество. Уже в 8:30 выходим, и ближе к 9 идём вдоль реки Северная Народа к её слиянию с Южной Народе. Где-то через 1 км выходим к слиянию. Перед нами две тропы. Левая уходит вниз по Народе, а правая ведёт нас вверх по Южной Народе. Ещё через 0.5 км очередная развилка. Левая тропа бродит Южную Народу и поднимается на хребет Хобе-Из («из», в переводе с местного - гора), а правая по-прежнему идёт вверх по реке. Согласно маршруту идём правой тропой.

При выходе на «большую воду» у меня, да и у всех рыбаков, загораются глаза. Спиннинги немедленно достаются и разматываются, но... Час или полтора рыбной ловли ничего не дают. Рыбы нет, как нет. Зато в то время, пока мы рыбачили, женская часть группы нашла немало грибов.

Пройдя ещё некоторое время, около 12-ти мы встаём на обед. В 500 м от нас -разрушенный мост. От него остался лишь один металлический трос. Ну а после обеда, замечу. сытного обеда, идти уже никуда не хочется. Шеф принимает решение: быть полуднёвке. То есть сегодня уже никуда не идём. Около 13-ти раздаётся страшный грохот. Вертолёт? Не похоже... Да и откуда!? Наши сомнения рассеивает вездеход, эдакий танк, разве что без пушки. появившийся из-за кромки леса. Он подруливает к нам, едва не сшибив уже установленное древко флага. На тёмно-зелёном борту машины надпись белыми буквами: МОКЕША. Ничего себе. имечко. Его пассажиры - геологи из Сыктывкарского Института геологии. Их руководительница - молодая сотрудница лаборатории петрографии Анна Соболева - сообщает нам, что они стоят лагерем буквально в пол-километре отсюда, и любезно приглашает нас на ужин. Водитель вездехода объясняет нам отсутствие рыбы: недавно было наводнение, реки выходили из берегов, и сошла вода буквально день назад. У самих геологов в это время смыло (!!!) баню. Не удивительно, что рыбы в реке нет. Зато из его слов следует, что есть рыба в лесном озере, что в 600 м от нашего лагеря. И правда, на карте обозначено это озерцо. Поистине, бесценные люди!

Естественно, что мы сразу же бежим искать это озеро. Не сразу, но мы его находим, ориентируясь на крики водных птиц, скорее всего, уток. Опять час рыбалки, и опять бесполезно. Не судьба. Зато на обратном пути мы набираем грибов и напарываемся на великолепный черничник. Что ж, тоже неплохо.

Вечером практически все идут к геологам. В лагере остаются трое: я - Хронометрист, Боцман и Завхоз. Вернулись остальные нескоро и очень довольные. Каждый для себя нашёл что-то интересное. Кто-то наслаждался пиром, устроенным геологами, кто-то нашёл для себя интересного рассказчика, ну а Шеф поистине находился на грани блаженства, рассматривая великолепные карты - пятисотметровки. Кстати, с грифом «секретно».

 

Далёкая цель - Голубое озеро

4 августа, пятница

Подъём на этот раз в 7:10. Через некоторое время завтрак, а уже в 8:30 выходим. В 9 часов - привал и прощание с геологами. Фотография на память, обмен визитками. Через час ходьбы выходим на границу леса. тропа теряется. Южная Народа дробится на притоки, справа по ходу из ущелья впадает ручей. Карабкаемся в гору по курумнику, т.е беспорядочному нагромождению камней. Идти сложно, особенно в сапогах. Камни покрыты мокрым мхом. а потому нога постоянно скользит. А упадёшь - себе дороже. И не поможет то, что с нами идут два первоклассных врача - Шеф и Папёныч - Сергей Папёнов. Выходим к ручью Карпин-Шор и идём вдоль его русла, хотя временами приходится брести по воде.

В 13 часов встали на обед на великолепном месте с последним лесом и кучей черники. В 14:40 снова выходим. Снова курумник, и идти приходится без тропы. Мы немного хитрим. влезаем немного в гору и идём там - так идти гораздо легче: меньше камней, кустарника и деревьев, зато больше ягод. Куропатки и суслики составляют основу животного мира этих мест. Первые встречаются реже, но выглядят очень впечатлительно, особенно для голодных глаз туриста - сейчас лето, и они до такой степени откормлены, что, на первый взгляд, даже с трудом передвигаются. Но это на первый взгляд. Что касается сусликов, то они поминутно вылезают из-за камней и с удивлением смотрят на нас. Идти сложно, карликовые берёзки цепляются за ноги. Несколько слов о карликовой берёзе. Раньше я думал, что это просто маленькие берёзы ростом где-то в пол-метра. Ни чуть не бывало. Это практически трава, только отдалённо напоминающая дерево, стелющаяся сплошным ковром, и переплетающаяся до такой степени, что освободить ногу из цепких объятий подобной «берёзовой рощи» становится далеко не просто. Через 500 м лес пропадает окончательно, а ещё через пару километров исчезают и ягоды. Идти всё сложнее. Стараемся передвигаться группой, но кто-то всё равно вырывается вперёд, а кто-то отстаёт. Ещё немного вверх, и мы попадём на так называемое плато Руин. но наша цель — Голубое озеро.

В 20 часов встаём на ночлег буквально падая с ног от усталости. Палатки ставим практически на ручьях - влажность очень высокая, чувствуется близость ледников. Дров. конечно, нет. а местность - сплошное продувное болото. Спасают ситуацию поленья. прихваченные от последнего леса. Фраза дня произнесена опять-таки Шефом: «Отдыхай, уплочено!».

Общее ходовое время - 459 минут, однако прошли мы. из-за отсутствия дороги, не так уж и много.

 

Решающий день

5 августа, суббота

Подъём во столько же, во сколько и в остальные дни, только из палаток никому не хочется вылезать, да и намаялись мы в предыдущий день. Немного дров осталось со вчерашнего дня. Дождя нет, только небольшой туман (тьфу-тьфу). В итоге выход в 10 часов. Вновь идём по Карпин-Шору. Да, в этот раз действительно ПО Карпин-Шору. Некоторый участок ручей течёт под огромными мшистыми валунами. Самой воды не видно, слышно только выразительное журчание. Если на месте нашей последней стоянки была хоть какая-то растительность, то сейчас не видно ни травинки. Сплошные камни, камни и ещё раз камни. Справа, а затем и слева виднеются ледники. Переходим по камням на правый берег ручья. Голубое озеро уже видно, а левее его видно маленькое озерцо под названием Чёрное. Завхоз спиннинга не складывает, а шатается с ним по камням с рюкзаком на плечах, держа снасть в руках. В то время как группа остановилась у ледника, предшествующему озеру. Завхоз в нетерпении побежал к озеру: а вдруг там что-нибудь клюнет? Ледник поднимает довольно понурое настроение. Все фотографируются, снимают на видеокамеру. Кто-то катается на пятой точке, с визгом съезжая прямо на камни. Даже невозмутимый Шеф достал свой тесак - большой охотничий кинжал, вырубил во льду ступеньку, забрался на неё и издал победный вопль. Флаг Нижнего Новгорода временно поднят и на фоне ледника. Быть может, у ледника есть своё название- которое почему-то не отмечено на картах, но мы проявили патриотизм, окрестив его Нижегородским. Как хорошо.что мы не дошли вчера до Голубого озера каких-то 800 метров! Ведь здесь даже негде поставить палатку: везде сплошные камни. Неизвестно, почему само озеро назвали Голубым. По-моему, если что-то и голубеет, так это в туристских глазах после долгого перехода. А если серьёзно, то может оно голубеет при ясной погоде и солнце? Завхоз возвращается недовольным. Даже у самого берега катушка спиннинга размоталась больше чем на 30 метров, но до дна груз так и не достал. Представляете, у самого берега! Какая уж тут рыба... Сейчас наша группа на высоте 1145 метров над уровнем моря. Первоначально мы хотели забраться на гору Народную - самая высокая уральская вершина стоит на левом берегу озера прямо перед нами . но ясно . что в такую погоду у нас вряд ли что получится. Сейчас выход один - идти через перевал в Европу, пока не зарядили дожди и не заперли нас в Азии. Здесь несколько перевалов. Каждый из перевалов проходит через разлом в горном хребте. Через каждый из разломов тянет, как из трубы всякую дрянь - туман, облака, тучи. Видимость практически нулевая. Карабкаясь вверх почти во главе группы. Боцман регулярно подаёт сигналы свистком для остальных. Один из перевалов - разлом между отрогами горы Народной и горы Карпинского, остроумно, окрещенный туристами как Кар-Кар - указан у нас в маршруте. но сейчас он попросту не виден из-за тумана. Решено штурмовать 23-й перевал, между прочим, перевал не самый лёгкий.

С некоторыми усилиями забираемся на вершину перевала. С подъёмом покончено, но в данном случае, подниматься куда проще, чем спускаться. На перевалах всегда оставляют записки в бутылках, жестяных коробках, металлических банках из-под кофе. Этот перевал не исключение. Последними здесь побывала группа ухтинских туристов. Очень холодно. Пальцы коченеют, и эти строки я пишу зажав ручку в кулак. Прекратить писанину? Да ни за что! Во-первых, я журналист, ну а в походе - хронометрист, и писать - мой долг. а во-вторых выпустить ручку - значит сдаться, а я не люблю сдаваться.

В 15 часов мы начинаем скатываться с перевала. Регулярно случаются маленькие камнепады, очень много «живых» камней. «Живой» камень только с виду основателен и прочно держится на месте. На него ступишь - и вот он уже едет вниз, увлекая за собой остальные, и, если не повезёт, и неосторожного туриста. К счастью, жертв пока нет. Кажется дождь. моросивший до этого времени, прекратился. Слава Богу! Именно в такие минуты начинаешь верить в рок и судьбу.

Ближе к 17 часам мы в Европе. Переходим ещё один маленький курумник, и вот мы на каменистых и голых берегах озера Малые Балбанты. В 18 часов выходим на зелёные склоны гор. Теперь даже болотистая, но всё-таки хоть чем-то поросшая почва, воспринимается как великое благо. Палатки ставим практически в лужах, но это уже мало кого волнует. Вдалеке видели ещё 2 туристские группы. С дровами проблемы. Леса здесь нет, в наличии только карликовые кустарники. Все усталые, злые и голодные. Общее ходовое время - 344 минуты, но лично я устал ещё больше, чем в предыдущие дни.

 

Олени, вездеходы и банки с вареньем

6 августа, воскресенье

Из-за непрекращающегося и всепроникающего дождя, который лил весь день и не давал толком вести записи ограничусь лишь общими фразами. Вышли в 9:45 и порознь. Впереди Папёныч с сыном Димкой. Пройденный путь - около 23 километров, чистое ходовое время - 6 часов. С самого утра нас окружает огромное, под тысячу голов, стадо северных оленей. Пастухи на противоположном берегу, причём ведут не они стадо, а стадо ведёт их. Эти три-четыре человека, да пяток собак лишь присматривают, и. конечно же, не могут повернуть огромную шевелящуюся массу рогов. Никогда вблизи не видел оленя. Кстати, довольно небольшого роста, но самцы, да и некоторые самки снабжены такими рогами, что подцепит -мало не покажется. Рога покрыты шёрсткой. Отдельные олени проявляют очевидное любопытство, однако ближе 2 метров не подходят. Оленьи голоса... Ну, это надо слышать. Эдакие трубные, где-то дребезжащие, но до ужаса противные звуки. Надо же. у таких красивых животных и вдруг такие голоса... Неподалёку от места нашей ночёвки основной состав встречается со сборной христианской группой, поднимавшейся сначала на Народную, а затем на Манарагу и служившей там молебен. В их группе есть девушка, повредившая руку при переходе. Что ж, ей очень повезло. Где бы она среди тайги взяла хирурга? А туг сразу два...

Вдоль озёр, а затем и вдоль Балбанью, идёт еле заметная тропка, которая впоследствии расширяется и превращается в какое-то подобие дороги. Где около 14:30 почти полностью воссоединившаяся группа проходит чум, стоящий на озере Б. Балбанты. Самый настоящий чум из кусков материи и оленьих шкур, огороженный частоколом и санями. Вокрут него валяется множество оленьих рогов. Этот чум считается серединой пути до базы Желанной. Кстати, только теперь я осознал смысл названия базы. Она действительно Желанная, тут нет никакой романтики, тут одна только жизнь. Затем проходим у подножия горы Старуха-Из. Вот здесь нас и подобрала «вахтовка» несколько дней назад. К несчастью, у Шефа сильно разболелась нога. колено, следы старой походной травмы и он не может быстро идти. Но пока это единственная неприятность так сказать с медицинской точки зрения (т.е. травма), тьфу-тьфу. за время пешей части.

В километрах 3-х от лагеря наталкиваемся на застрявший, и весьма капитально- «Урал», везущий сводную группу туристов в Инту. Туристов? Ну. это как сказать. Турист туристу друг. ну а эти... Пытаемся помочь и вытолкнуть машину, но бесполезно. Она крепко засела. К счастью, эти деятели догадались послать человека на базу за вездеходом, который и прибыл через полчаса. Гусеничная «зверюга» легко, как пробку, выталкивает многотонный «Урал» из грязи, а потом принимает нас на свой борт. Да, такому танку никакие помехи не страшны: прёт себе, и прёт. и никаких проблем. Если честно, я, сидя в семиместной кабине вездехода, был в восторге. На подъезде к заветному шаману, там. где у нас закопан спирт, мы просим остановить машину, и Завхоз бежит за бутылью. Эх, знал бы водитель, зачем он останавливался. По приезде в лагерь благодарим водителя, на что он лаконично отвечает: «Спасибо не булькает». Да мы, собственно, и не думали оставлять того с пустыми руками. Поллитровая бутылка чистого перекочёвывает в широкие карманы водителя. Он веселеет: «Ребята... Да я за вас... Да я...».

Вроде бы, дождь прекратился, но ставить палатки мы и не думаем - мы же все мокрые до последней нитки. Авось, получится остановиться где-нибудь на постой. Наши надежды оправдываются. На радушно принимают в 39 доме (этот дом единственный бывает хоть иногда свободен), предоставив в наше расположение чайник, печку и комнату. Золотые люди!

Завхоз, ходивший к шоферам договариваться насчёт машины (у нас начинается водная часть и необходима заброска до «большой воды», туда где Балбанью, сейчас больше похожая на разлившийся ручеёк, превращается в бурную реку, это километрах в 10 отсюда), возвращается с дарами: банки варенья и сгущёнки, которыми шофера одарили его, не остаются невостребованными. Весь вечер мы сушимся, от мокрых вещей идёт пар и мы топим по-чёрному. Ближе к ночи наведываются пьяные водители и старатели, которые за спирт предлагают довольно занятные и редкие минералы. Поскольку у одного из них. самого первого. минералы были приняты, т.е. бартер состоялся, остальные, немало воодушевлённые, не отстают.

Вечером варим двойную порцию - последние два дня шли без обеда. В маленькой комнате укладываем в ряд спальники и как раз умещаемся впритык. Ещё один человек не уместился бы. Когда многие уже почти уснули, к нам заваливается ещё один водитель. Как оказалось, земляк - родом из Шахуньи, по его словам Юрку Лебедева отлично знал. хотя само известие, что этот Юрка - нижегородский мэр, несколько ошеломило его. Рассказал он много интересного, особенно про здешние шахты.

...Добывают здесь буквально всё: от кварца (идёт на оборонную промышленность) до урана. Недавно вот докопались, подумали, и сразу же залили бетоном целых 2 урановые шахты. Всё начальство местное - при погонах, кто майоры, а кто и полковники, как какой праздник -так высыпают на улицу в форме. Некоторые шахты закрыты для доступа и охраняются внутренними войсками. И чёрт его знает, что там добывают!.. Солнце, воздух и вода 7 августа, понедельник

Встали в 5:30, поскольку уже в 7 часов хозяева домика - геологи - уезжают, и нам предписано до этого времени оставить этот временный, но очень гостеприимный приют. Машина скоро должна подъехать, однако ехать дольше, чем предполагалось. Вопреки описанию маршрута, это не 10, а 30 километров - так, во всяком случае, говорят шофера. Погода проясняется: голубое небо и солнце.

В 11 часов выехали с базы Желанной, и за полтора часа машина преодолела эти 30 (да, водители не соврали) километров - так долго, потому что дороги здесь не лучше, чем мы видели ранее. Водила по приезде затребовал спирта, выпил, и заснул в кабине, позабыв, что ещё несколько минут назад рассказывал про то. что ему вечером ехать забирать рабочих с шахты. Через пару часов попытались его разбудить:

- Вставай, тебе же ехать...

- А... я им куда-нибудь поеду, - ответил водитель и снова вырубился.

Было решено оставить его в покое, а сами мы принялись за дело. Для начала -постройка катамарана. Мы сейчас в местечке, называемом Сана-вож. которое выделено из Нац.парка, т.е. деревья для рамы катамарана можно валить смело. Всего у нас получается 3 катамарана (четырёхместный, двухместный и трёхместный) и одна резиновая надувная лодка с широкими бортами, на которой поплывут ещё 2 человека.

Под вечер - баня. Строится деревянный каркас (так, чтобы человек мог согнувшись перемещаться там), всё это накрывается сверху полиэтиленовой плёнкой, внутри из больших камней выкладывается что вроде очага, камни раскаляются, в котлах согревается вода - и вот вам, пожалуйста, баня готова. Особый шик - окунуться в горную речку, поскольку температура там - не больше 10 градусов.

Вечером - час досуга. Те. кто не умеют играть, обучаются великолепной игре под названием «Мафия», и этот вечер открывает «игровой сезон». После нескольких часов игры все распалились так, что крики, я думаю, распугали всю окрестную дичь на расстоянии эдак километров пяти. Уже поздно ночью было слышно, как в соседних палатках обсуждают игру. Что нам стоит катамаран построить?

8 августа, вторник

Ничего особо знаменательного не происходит. Продолжается постройка катамаранов, собираются грибы. Вечером - игра в мафию, на этот раз всё не менее захватывающе, но проходит гораздо спокойнее - привыкают... Здесь очень красивые закаты - розовые облака оседают на склонах гор, и на фоне ледников создают незабываемое зрелище.

Днём Завхоз предпринял вылазку высоко в гору за Золотым корнем. Здесь его почти нет. зато в Азии. когда мы шли на пешей части, его было очень много.

 

Пороги

9 августа, среда

В 7 часов подъём, в 7:30 завтрак. С 8 часов начинается увязка вещей в герметические упаковки. Вещи складываются исходя из перспективы оказаться в воде в случае переворачивания катамарана. Да может, в принципе, банально смыть за борт, до мы привязываемся к катамарану страховками.

В 10 часов отплытие. Участок характерен то правым, то левым скальным берегом. быстрым течением при большом уклоне, наличием шести прижимов к высоким отвесным скалам. Прижимы с метровыми стояками. В русле много камней, требующих сложного манёвра. Имеются два участка шивер со сложным манёвром и засоренностью русла.Все мокрые с ног до головы, но солнце вещи быстро сохнут. Никто особо не хочет перенапрягаться, тем более время позволяет, и уже в 13:20 - обед. Вода голубая, над головой солнце, перед нами скалы... С берега - эдакий крымский курортный пейзаж. В 15 •10 снова отплытие.

Особенно запоминается 32-й. последний на Балбанью, двухступенчатый порог. Длина порога 200 м. Первая ступень - 100-120 метров, а вторая - метров 30. Отличается большой скоростью потока и высокими, до 1,5 метров, стоячими волнами. В пороге три прижима, вход в него преграждает большой подводный валун, справа от него проход глубокий, но узкий, около 1,5 м, кроме этого увеличивается опасность попасть в прижим. Слева безопаснее, но больше камней. Струя из порога выносит прямо в реку Кожим.

В 18:30 встаём на этой стрелке - слиянии Балбанью с Кожимом. Для стоянки был бы предпочтительней правый берег, однако туда сложнее попасть - течение несёт в Кожим. На дереве приколочена табличка «Геологический памятник Балбанью». Но... Вся площадка, на которой мы встали, изъезжена бульдозерами и разделена на ровные квадраты - золотые прииски. Шеф мрачно шутит: «Геологический памятник ДОЛБАНЬЮ». А места здесь, особенно на другом берегу, красивые: скалистое ущелье, справа холмы, покрытые тайгой. Неподалёку 30-метровый каменный останец, напоминающий издали фигуру женщины. Вообще Балбанью -самая сложная на Урале речка с категорией сложности 3. а то и 4.

Вечером встретили туристскую группу Москва - Ярославль (сборная). Заброска - на вертолёте в верховья в Кожима, а далее - на катамаранах. По их словам, вода на высоком уровне (после дождей), хотя за последние дни она упала приблизительно на 70 сантиметров.

 

Поход всё больше похож на курорт

10 августа, четверг

Подъём как обычно, в 7:30. Уже к 10:00 мы позавтракали и вещи собраны, а потому, не теряя времени, мы отплываем. Река здесь бежит среди скалистых островов высотой до 5 м. Самая большая сложность - проход наиболее сложного порога на Кожиме Манюку (№1). При входе и выходе из порога в русле много подводных и надводных камней. У выхода из порога русло сужается до 6 метров, и вода с большой скоростью и высокими стоячими волнами устремляется в сужение. Река поворачивает вправо на 90 градусов, и мощный поток ударяется в левый скалистый берег высотой до Юм. Проход вдоль правого берега между ним и островами, однако по нему прошло лишь одно судно, а все остальные плыли прямо вдоль скал. Дух захватывает!

Проходим порог в устье Бадья-Шор и в 12 часов встаём на обед, который плавно переходит в полуднёвку. Выбрали красивое место, неподалёку есть возвышенность склоны которой покрыты ягодами - черника, голубика и даже красная смородина. Много грибов.

Вечером - игра в мафию и полная расслабуха.

Чувствую, что скоро курортная жизни закончится. Меня мучает один вопрос: и что это нам не плывётся. пока погода хорошая!?

 

Маленький дождик не повредит

11 августа. пятница

В 7 часов подъём, в 7:20 - завтрак. Идёт дождь, правда не сильный. Допрыгались! Хотя. маленькая встряска ещё никому не вредила. В 10 часов отплытие, в 13 часов - обед. Часов в 12 проплыли мимо землянки на левом берегу.

Встретили группу печорских туристов. Говорят, что выбрались в ПВД - поход выходного дня, т.е. пятница, суббота, а в воскресенье - домой. По их данным до моста (мы идём до железнодорожного моста, связывающего станции Кожим и 1952 км) от В.Брода - 17 ч. на катамаране и 13 ч. - на байдарке. Сами же они идут на тримаране. Вода сильно поднялась, а дождь усиливается. Сильный ветер пронизывает холодом до самых костей.

В 16 часов встаём на ночлег на симпатичном месте со множеством грибов. Прямо под дождём, вытащив катамараны на берег и стащив с них рюкзаки, мы бродим по берегу и собираем грибы - моховики и подберёзовики. Выбрав небольшое затишье все ставят палатки, после чего дождь возобновляется вновь. Зато нет проблем с дровами. Здесь очень много стоячего сушняка.

Под вечер втаскиваем катамараны на высокий берег и привязываем их к деревьям -вода всё прибывает.

 

Всё. даже дожди, хорошо в меру

12 августа, суббота

Кожим вышел из берегов и представляет из себя грязный поток с несущимися деревьями. Дождь всё идёт. Принято решение дневать. Времени у нас много, а запас продуктов практически не расходуется - обходимся грибами. До 13 сидим в палатках, а потом коротаем время у костра за различными играми (прямо под дождём, в накидках).

 

Ветер, дождь и холод

13 августа, воскресенье

В 7 часов поднимаемся и, видя что погода практически не изменилась. Шеф принимает решение плыть дальше. Не теряя времени, в 9 часов отплываем. Течение очень сильное- и мы несёмся с довольно большой скоростью. Кроме того, в лицо бьёт сильный ветер, руки коченеют. и грести очень сложно. Но если не грести, закоченеешь ещё быстрей. Плывём, и распеваем революционные песни - помогает поднять моральный дух. Дождь не прекращается, а потому останавливаться нет смысла. В 13 часов обед. а потом - снова в путь. Останавливаемся только в 16 часов от того. что силы иссякли. Утоптали траву и поставили палатки. В качестве дров свалили огромное сухое дерево. За день прошли 30-35 километров и обогнали ярославскую и печорскую группы.

Столько грибов не видел в жизни! Мы буквально по ним ходим. Нет, серьёзно. Самое обидное- что на еду нам их хватает, а впрок - не наберёшь. Ах, какие грибы!..

Под вечер вода немного спадает, но её уровень по-прежнему остаётся повышенным.

 

Пора сматываться

14 августа, понедельник

Подъём в 7 часов. Слава Богу, пока дождя нет. Пользуясь случаем, сушимся, сушимся и ещё раз сушимся. Вроде бы, даже ветер стих. В 10:30 отплываем.

Плывём мимо широкой, покрытой лиственничным лесом долины Лимбекою. Проходим длинную шиверу с разбросанными по русле валунами и сильным течением. До устья ручья Бетью справа идут мощные перекаты. Берега на этом участке высокие, скалистые, покрытые наверху хвойным лесом, в русле много лесистых островов. Ниже Бетью Кожим прямой, широкий, иногда делится на рукава. От устья Бетью до речки Дурной - 20 км и препятствий нет.

Уже в 12 часов мы у Дурной. Проплываем безветренное ущелье, где можно отдохнуть прямо на воде. По берегам - оборудованные стоянки. В 13:30 обед, потом проплываем ещё немного и встаём на ночь. Вышло солнце и мы, пользуясь этим, сушим вещи. На месте нашей стоянки раньше определённо работали археологи. Валяются обломки ящиков, таблички с надписями, вроде «берцовая кость» или ещё что-нибудь похлеще.

 

Всё?

15 августа, вторник

Поднимаемся как обычно, и в 9:45 отплытие. Проходим устье ручья Пальник-Шор, правый берег в этом месте - отвесная скала высотой около 100 м. В 3 км ниже Палышк-Шора Кожим делает большую петлю. У начала поворота правый берег обрывается известниковой 20-метровой скалой Каюк-Ныр (с местного - «нос лодки»). Река здесь разливается широким озером. Берега постепенно понижаются и в 11:20 течение выносит нас к железнодорожному мосту. В 10:15 мы прошли скалу Монах.

Проплыв немного дальше, мы причаливаем к левому берегу. Разбираем катамараны, сушим обшивку, перекладываем вещи. Некоторые моют голову - как-никак - цивилизация. Большой соблазн повесить сушиться палатку на трансформаторную будку, стоящую рядом.

В 14 отходим в направлении уже знакомого нам разъезда 1952 км. но сейчас, днём, всё кажется нам иным. Ходьба занимает у нас от силы 30 минут. А в 16:50 группу подбирает поезд местного значения Печора - Сивая Маска. С одного человека за проезд до Инты берут 18р. 50коп.

Вечером мы в Инте. Берём билеты до Нижнего, закупаем продукты на дорогу. Переписывая расписание поездов до родного города, я осознал, что делаю последнюю в этом походе отметку в блокноте.

Инта, август 2000 г.