Сплав по реке Пьяне по маршруту пос. Ичалки – г. Перевоз

Предисловие 

Каждый из нас пришёл со своими представлениями о предстоящем походе. Ребятам, у которых этот поход был первый, каждая мелочь была интересна и важна. А бывалые туристы уже составляли график дежурств на ночь у костра, распределяли места в палатках и в байдарках, проверяли, всё ли есть в аптечке.

Подготовка к этому походу, как и к любому другому, началась еще весной, когда мы съездили в г. Нижний Новгород в Центр детского туризма и экскурсий на мастер-класс по сборке-разборке байдарок. А в мае-июне мы начали тренироваться на своих школьных байдарках. Сначала в спортзале школы, а потом – на Волге «обкатывали» и лодки, и новое молодое пополнение. Некоторое время сомневались – по какой же реке нам идти в этом году. По Узоле? Уже не интересно – были в прошлом году. По Керженцу? Он очень похож на Узолу, только пошире, да и комаров там, говорят, видимо-невидимо. Рассматривали вариант идти по Луху – но он тоже копия Узолы, те же песчаные берега, заросшие лесом, такая же желтовато-коричневая вода. Поэтому после долгих раздумий остановились на Пьяне – речке с таким смешным названием. Конечно, мы про нее почти ничего не знали, кроме информации из Интернета, но в этом и заключается интерес – пройти по еще нехоженым местам. Один недостаток – далековато от Городца, поэтому заказ автобуса обошелся довольно дорого.

Много времени потратили на ремонт байдарок, проверку снаряжения, расчет и закупку продуктов. И вот все готово, завтра в путь. Последний сбор перед походом, наставления родителей и учителей.

День первый. 3 июля 2013 г.

Переезд Городец – Нижний Новгород – Перевоз – Ичалки.

В 7.00 часов – к школе уже прибыл автобус. Специально выехали пораньше, зная, что в Нижнем постоянные пробки. Все мы дружно погрузили вещи в автобус, не забыли сделать фотографию под названием «Начало» и расселись по местам. Нам предстоял долгий путь. В 7.20 отъехали от школы. И вот мы отправились в путь за приключениями. В автобусе весело, все увлечены разговорами о предстоящем путешествии. В Заволжье забрали Сан Саныча Кротикова – учителя из другой школы, нашего кинооператора и фотографа.

Через час проехали Балахну и вскоре въехали в Нижний Новгород. Долго добирались до центра города, где на ул. Алексеевской расположен Центр детского туризма. Здесь мы забираем байдарки, которые арендованы специально для нашего похода. Пока самые сильные носят байдарки, просто сильные рассказывают друг другу интересные истории из своей жизни. В 10.30 закончили грузить байдарки и только в 11.10 выехали из Нижнего Новгорода.

Дорога по пробкам да на жаре всех порядком утомила, поэтому народ немного «скис», но на трассе опять оживился, глядя на пробегающие за окном деревни и поселки. Дорога на Арзамас сплошь из спусков и подъемов. Проехали красивую церковь в с. Богоявление и в 12 часов в пос. Криуша свернули с нашей трассы влево, на дорогу в сторону Вада.

В 12.30. въехали в Вад. Сначала мы все время подпрыгивали на кочках и шутили: «В Вадском районе - просто адские дороги». А потом оказалось, что этот район очень даже оправдывает свое название. Именно в Вадском районе у нас случилось несколько неприятностей, которые не сильно, но омрачили наше путешествие. Например, именно в Вадском районе наш автобус остановили сотрудники ГИБДД и нашему водителю выписали штраф за то, что он был не пристегнут. И это было еще не самое печальное происшествие.

В 13.00 въехали в Перевоз. Там мы встретили инструктора детско-юношеского туристического центра Тюльпанова Сергея, который организовал нам экскурсию в знаменитые Ичалковские пещеры и заранее заказал обед в кафе «Мираж». Обед был такой вкусный, что некоторым действительно показалось, что это мираж! На первое - борщ, на второе – картошка с котлетой и салатом, апельсиновый сок – и все это всего за 150 рублей в красивом зале, за красиво сервированными столами, под красивую музыку. Для туристов, привыкшим к диким условиям поедания пищи, это был как подарок.

После обеда заехали в магазин, докупили хлеб, тушенку, и 5 кг замороженных куриных окорочков. В 14.10. выехали из Перевоза и поехали дальше, на юг. Солнышко уже припекало вовсю, поэтому все мечтали о предстоящем купании в речке.

Проехали Ичалковский карьер и в 14.35. прибыли на место назначения – к Ичалковскому заповеднику.

Выгрузили все вещи из автобуса на поляне возле берега р. Пьяна. Наша полянка просто замечательная - там уже стоял самодельный стол с лавками, было место для разведения костра и даже сетка для волейбола (жалко мяч не взяли). Все переоделись в одежду, которая подойдёт специально для спуска в пещеры при помощи альпинистского снаряжения - кофта или рубашка с длинными рукавами и джинсы или плотные штаны. Продукты сложили на столы (вдруг мыши!), остальные вещи и байдарки свалили в кучу рядом и все это накрыли тентом от большой палатки. Оставили без охраны – народу-то нет!

В 14.50. пошли в заповедник. Знаменитые Ичалковские пещеры находятся в государственном заповеднике, посещение которого нужно согласовывать с министерством экологии, поэтому перед входом в него с нами провели небольшую беседу о правилах поведения. Эти правила очень схожи со школьными - не бегать, не кричать, слушаться взрослых.

В заповеднике очень красиво и спокойно. Вокруг нас раскинулся нетронутый лес, настоящая «дикая» природа. Первая пещера, в которую мы вошли, называлась  Холодная. В этой пещере действительно холодно, около 7°C, поэтому здесь мы провели очень много времени - остывали, ведь снаружи воздух прогрет до 30°C! Следующая пещера называлась Студенческая. Эта пещера была, наверное, самой интересной. Здесь каждый мог написАть своё заветное желание на листочке бумаги и оставить в слоях породы, и это желание обязательно должно было сбыться. Мы, конечно, не обошли эту традицию стороной, хотя, как оказалось, у нас на всех был только один карандаш. В следующую пещеру, Безымянную, почти все мы спустились при помощи альпинистского снаряжения.

Конечно, можно было спуститься в обход по тропинке, но отказаться от спуска не смог почти никто. В этой пещере была вода. После долгого пути она показалась нам самой вкусной водой на свете. Но потом, распробовав её, мы почувствовали странный привкус, «фирменный» известковый вкус воды из пещер. Кроме этого нам рассказали ещё много нового и интересного – про большие муравейники, про орлов-могильников, про пещеру, в которой, по легенде, в старые времена жил отшельник. На всю экскурсию ушло два часа. По дороге из леса набрали сухих веток для костра, чтобы не ходить потом еще раз.

В 17.40 вернулись в свой лагерь, все вещи остались в целости-сохранности, начали собирать байдарки, ставить палатки, готовить ужин, купаться.

Хотя купаться было очень неудобно – спуск к воде крутой и узкий, берег скользкий и сразу топкий. Одна из брезентовых оболочек байдарки, взятой в Центре туризма в Н.Новгороде, оказалась совсем гнилой, ткань и швы расползались прямо под руками, поэтому сразу сели её ремонтировать. Шили по очереди весь вечер, и еще осталось на утро. Хорошо, что был запасной брезент!

В 20.30. дежурные сварили вкусный ужин: куриный суп (из окорочков, купленных в Перевозе), гречневая каша с тушенкой и чай со сгущёнкой. После сытного ужина, конечно, посиделки у костра, страшилки, в 22.00. - отбой. Хотя некоторых особенно активных девочек пришлось еще успокаивать до половины ночи.

День  второй. 04 июля 2013 г.

Сплав Ичалковский бор – пос. Новый мир – пос. Анненковский карьер

Ночь теплая и спокойная в смысле погоды и неспокойная в смысле шумных девочек, которые никак не могли угомониться. Утром красивый стелющийся над водой и над полем туман.

В 06.30. подъём. Никто не хотел вставать, но Витя Труфанов барабанил ложкой по тарелке и кричал «Подъем». Пришлось вставать, делать водные процедуры, потом завтрак - гречка с тушёнкой и чай/кофе со сладостями. Сразу начинаем дошивать проблемную байдарку и сворачивать палатки. Вся наша команда работает четко и слаженно – пока одни сворачивают лагерь, другие готовят завтрак. Поэтому в 8.10 уже начинаем спускать байдарки на воду, загружать их и по очереди отчаливать от берега. Приходилось спускать не более двух байдарки одновременно – вход в воду узкий и крутой. Но за полчаса все встали на воду, дежурные еще раз прошли по берегу, не забыл ли кто что-нибудь? И, конечно, собрали весь мусор – «После нас – чище, чем до нас!» - главная заповедь туристов. Нашли синий носок без хозяина, кинули его в первую попавшуюся лодку и в 08.40. отчалили.  

Солнце уже начало припекать, и мы, помня печальный опыт прошлого года, достаем солнцезащитный крем и обильно мажем плечи и коленки.

Стартовали мы не в основное русло, а в старицу – длинное спокойное озеро, соединяющееся с основным руслом двумя протоками. Мы еще вчера разведали место, где можно выйти из озера в реку, поэтому теперь идем сразу туда, куда нужно. Река в этом месте разливается из-за дамбы Ичалковской ГЭС (не знаем, действующей ли?), поэтому течения практически нет. Идем как по большому длинному озеру. На всякий случай уточнили у какого-то рыбака информацию про ГЭС.

 Через 50 мин. после старта подходим к ГЭС. Река перегорожена полностью плотиной - большими валунами, бетонными блоками, заросшими ивняком и деревьями.

Пройти нет никакой возможности. После предварительной разведки решили обносить по левому высокому берегу, по одной байдарке. По правому не рискнули – там стоит здание ГЭС, под которое с шумом забегает вода. Хотя, как нам потом подсказали, удобнее было бы по правому – там удобный выход. Потратили на перенос около часа. Только отошли от ГЭС  – следующее препятствие – два моста возле пос. Ичалки. Новый автомобильный мост – высокий, бетонный, под ним прошли без проблем, старый – рядом с ним - низкий, деревянный, проплывать под ним нельзя. Нашли место (у левого берега, где бревна настила чуть выше), высадили всех «пассажиров», и вдвоем прогоняли под этим настилом пустые лодки – один направляет их под бревна, второй, ниже, ловит. Хорошо, что ширина настила примерно такая же, как длина байдарок. В результате сэкономили время, и в 10.20 уже пошли дальше. Хотя, как потом узнали, недалеко от этих мостов есть магазин, где можно было бы подкупить продукты или, например, воду и какие-нибудь «вкусняшки». Но у нас еще всего в изобилии, поэтому мы не особенно переживали.

Река довольно широкая, с открытыми живописными берегами, не засоренная бревнами или корягами, встречаются красивые заросли кувшинок, кубышек, камыша и другой водной растительности. Лесные заросли по берегам в виде перелесков или лесополос украшают пейзаж.

Стало жарко, присмотрели хорошее место для купания и в 11.00 остановились на небольшой отдых. 10 мин. купались с превеликим удовольствием, пошли дальше.

 В 12.10 дошли до деревянного пешеходного моста возле пос. Новый Мир.

Мост шириной около 1,5 м, над водой практически не поднимается, под ним проплыть нельзя. Пришлось опять разгружать байдарки, перекидывать их через мост (хорошо, что он низкий), снова загружать. Потратили на это около 30 мин. Пока перетаскивали, поговорили с местными мальчишками, они подсказали, что рядом, возле «Чертова поворота», есть родник. Мы сначала не поняли, что это за страшное название, а потом, посмотрев на карту, догадались – в этом месте Пьяна делает крутой поворот вправо, почти на 90⁰ и начинает течь на север. Это объясняется таким явлением, как речной перехват.

Вот как это объясняет Википедия: «Если русла двух рек близко сходятся и водораздел между ними узок, он может постепенно разрушиться под действием геологических процессов, а воды одной из рек хлынут по новому руслу, оставив на прежнем месте так называемую «мёртвую» или сквозную долину. Прежде северная и южная ветви Пьяны были разными реками. Северная впадала в Суру, а южная, соединённая с современной рекой Вадок,  — в Тёшу. Водораздел между двумя реками был достаточно узок и постепенно разрушался. В итоге одна из многочисленных излучин южной ветви Пьяны задела северную, и реки соединились в одну».

Не пройдя и 5 мин, дошли до этого «Чертова поворота» и родника.

В 12.30. остановка на долгожданный обед. Здесь на левом берегу почти на самом повороте нашли родник (подсказали местные жители), возле которого и остановились. Дрова набрали в прилегающем лесу, воду - из родника. Повара варят борщ из пакетиков (кстати, он оказался довольно невкусным и даже не красным). Варят долго, потому что дрова в лесу сырые. Потом терпение лопнуло, достали газовую горелку. Пока варили обед - отдыхали, купались, поэтому отправились дальше только в 15.30. Прошли мимо заброшенной церкви на высоком левом берегу, начались красивые заросли кувшинок и камыша. Судя по карте – вошли в Вадский район. Вскоре он оправдал свое зловещее название.

В 15.50 очередной непонятный мост – из металлических конструкций, также очень низко расположенных над водой. Один из пролетов образует подъем до 1 м над водой. Там и проходили, не разгружая байдарок. Следует соблюдать осторожность, так как в этом месте из воды торчат старые деревянные сваи, а сверху – детали металлической конструкции.

В 16.10. подошли к очередному препятствию – дамбе с мостом. Река перегорожена насыпной дамбой шириной 15-20 м, образующей узкий проем для воды шириной 5-6 м, через который с большим напором устремляется вода. Сверху проем перекрыт бетонными плитами, которые и образуют собственно мост, по которому ездят машины (при нас прошло 4 легковые машины). Сразу за дамбой река образует большую заводь, которую местное население использует как место для купания. Мост очень низкий, просвета между водой и плитами нет, поэтому пришлось опять разгружать и переносить снаряжение и байдарки. В этом месте произошло неприятное происшествие – одну из перенесенных байдарок, чтобы она не уплыла, привязали за корму к веревке, свисающей с бетонного моста. Сильное течение сначала захлестнуло корму, а потом и всю байдарку. Глубина в этом месте примерно 1 м, но все снаряжение и экипаж оказались в воде. Сильное течение сразу понесло все от берега. Девчонки – Настя и Аня -  испугались, снаряжение промокло. Большую часть вещей сразу выловил из воды экипаж, который уже был спущен на воду, но кое-что безвозвратно утонуло. Байдарку подняли сразу и без особых проблем, отвязав её от веревки, вылили воду и снова загрузили. На все это приключение потратили 50 мин. В 17.00 пошли дальше.

Перед пос. Анненковский карьер разрушенная дамба с проемом 5-6 м из бетонных стен высотой около 1-1,5 м. Детей высадили, они обошли по правому берегу, байдарки провели взрослые. Сразу за этой дамбой стали искать место для стоянки, так как мы уже прошли запланированный на день маршрут, и надо было сушить намокшие вещи. Остановились в 18.30 напротив пос. Анненовский карьер, практически возле общественного пляжа, на котором было полно народу. Место не очень хорошее – берег или песчаный, или заросший кустами, поэтому палатки пришлось ставить очень тесно. И еще недостаток - далеко ходить за питьевой водой к колонке. Но зато очень хороший пляж для купания, хотя после сегодняшнего приключения желающих купаться было немного. Развесили по кустам и разложили по коврикам-пенкам мокрые вещи и стали готовить ужин. В 20.30 поужинали рисовой кашей на сгущенном молоке, в 22.00 – отбой.

Ночь довольно теплая, но опять с приключениями – сначала в кустах шеборшались кошки (еще вечером видели кошку с тремя котятами), а ночью через лагерь пробежал какой-то странный молодой человек. Как описал его дежурный – лысый, сутулый, в грязной одежде. А утром выяснилось, что недалеко находится колония для несовершеннолетних, мы с берега видели забор с колючей проволокой. Кто же это мог там бегать ночью?

Так закончился второй день нашего похода. Сегодня нам пришлось пережить  много испытаний, но все же мы не опустили руки и смело говорили о завтрашнем дне. Никто не говорил, что туристом быть легко.

День  третий. 05 июля 2013 г.

Сплав пос. Анненковский карьер – излучина реки ниже ж.д. ст. Ревезень

Подъем в 06.00. Дежурили взрослые, так что завтрак (макароны по-флотски) был уже готов. Поэтому собрались быстро, в 08.15 отчалили. Перед отплытием на берегу опять обнаружился ничейный синий носок, который опять был закинут в первую попавшуюся байдарку.

Почти сразу, возле пос. Вадский карьер, в 08.30 – препятствие в виде дамбы с проемом шириной 8-10 м, ограниченным бетонными блоками.

Это, судя по карте, старый железнодорожный мост. Байдарки проводили взрослые, дети прошли по правому берегу и сели ниже по течению.

Далее, после небольшого островка, автомобильный мост, высокий, бетонный.  Еще через 150-200 м, перед д. Рахманово, - аналогичная дамба с проемом шириной также 8-10 м у правого берега и крутым поворотом влево, дальнейший фарватер не виден (загораживает дамба), поэтому долго проводили разведку пешком по правому и левому берегам. Сначала хотели переносить байдарки, но после разведки, приняв дополнительные меры безопасности в виде страховки с правого берега, провели лодки полными экипажами. Поворот оказался хотя и с быстрым течением, но вполне безопасный, препятствий по фарватеру нет, течение ускоряется только на самом узком месте и выносит лодки в широкую спокойную заводь.

Сразу за этими тремя препятствиями (на которые мы потратили около 2-х часов) начинается участок со спокойным течением, русло, местами сильно заросшее тростником и камышом, оставляет лишь узкие проходы, как лабиринт. Все это очень интересно, но приходится быстро маневрировать, поэтому не успели сделать ни одной фотографии в этом лабиринте. В 10.00 вышли на простор, увидели заброшенную церковь на правом открытом берегу – очень красивое и живописное место.

На противоположном левом берегу – д. Черная Захарьевка. Здесь же увидели большое стадо коров, которые пили из речки. И всех нас просто «убил» пастух, который, отогнав коров от берега, тоже стал пить из речки, хорошо хоть не на четвереньках, а черпая воду ладошкой.

Далее – опять «лабиринт» из камышей и длинный спокойный плёс с пологим поворотом на запад, который оканчивается правым поворотом, за которым очередная дамба-мост. Это возле пос. Лопатино. Мост действующий, аналогичный тому, возле которого вчера утонула наша байдарка - к нему подходит проселочная дорога, по которой иногда проезжают машины. Под ним пройти нет никакой возможности. Опять разгружали все имущество, перетаскивали его, загружали снова. На этот раз без приключений.

Через 1,2 – 1,5 км – новый железнодорожный мост, с активным движением – это участок железнодорожной ветки Арзамас-Сергач.

Мост новый, бетонный, высокий, но под ним – старые сгнившие деревянные сваи. Одна из байдарок, не вырулив, села дном на одну из этих свай и получила небольшую пробоину. Экипаж до обеда периодически вычерпывал из байдарки воду кружкой и тихо паниковал.

Сразу за мостом – очередные заросли камыша, островки, через 1 км – справа устье речки Вадок, которое почти не заметно в зарослях. На крутом правом повороте реки нашли пляж, сделали на нем стоянку на обед и ремонт порванной байдарки.

Пляж неудобный (не песок, а мелкие острые камешки) обрывается крутым берегом высотой 0,5-1 м в быстрое и глубокое течение. Покупаться не удалось. На обед и ремонт потратили около 2 часов, в 14.00 вышли дальше. Отчаливание было проблематичным – надо сразу хвататься за весла и отгребать от высокого правого берега, в которое ударяется течение.

Зато дальше пошли спокойные места без препятствий. В 15.00 – пос. Тилинино. Набрали воды из водопроводной колонки, самые шустрые сбегали в магазин, купили лимонад и шоколадки.

Сразу за Тилинино стали искать место для ночлега, но так как день выходной – суббота, все более-менее приличные места заняты отдыхающими. Решили идти, пока не найдем подходящее место. Ниже Тилинино на 1-1,2 км – по правому берегу очень хороший пляж для купания и место для стоянки под несколькими большими деревьями. Но много народа и пасущихся коров (и коровьих лепёшек). Далее начинается и долго тянется по правому берегу железнодорожная станция Ревезень. Берега крутые, заросшие деревьями и кустарником, ни встать ни причалить невозможно.

В итоге пришлось пройти почти на 5 км ниже пос. Ревезень, пока примерно в 18.30 не нашли хорошее место – с пляжем, с заводью, с поляной для палаток на продуваемом месте (комаров практически не было), дровами.

Недостатки – поляна от берега примерно в 70-80 м., далеко переносить имущество и по берегу много крапивы и борщевика, поэтому при походе за дровами надо соблюдать осторожность. И еще – вся местность «заминирована» коровьими лепёшками, поэтому ходим осторожно, над некоторыми «минами» поставили сигнальные маячки. Ужин в

20.30. (суп из рыбных консервов и овсянка), отбой в 23.00., хотя многие, зная, что это последняя походная ночь, не спали очень долго, некоторых особенно активных пришлось укладывать принудительно.

День четвёртый. 6 июля 2013 г.

Переход до г. Перевоз, возвращение в Городец.

Ночью, по словам дежурных, был дождь и даже небольшая гроза, хотя её мало кто слышал. Кроме этого, всю ночь был слышен шум поездов от пролегающей рядом железной дороги, хотя его тоже мало кто слышал.

Сегодня осталось пройти совсем немного, поэтому всё делаем не торопясь. В 07:00 – подъём, утренние процедуры, повара готовят завтрак  - макароны по-флотски, в 08:00 – завтрак. Сразу готовим кашу на обед – это очень удобно, в обед не надо варить, только разогреть на газовой горелке. Мы повезем её с собой, в носовой части одной из байдарок. Ну и как всегда повторилась история с синим носком, который каким-то чудом попал на берег.

Не спеша разбираем лагерь, складываем имущество, переносим его к байдаркам, которые уже спущены на воду. Но перед отплытием – еще одна «ответственная» процедура – посвящение в туристы новичков, которые первый раз в походе.

Это уже стало традицией, которая отработана до мелочей – сначала «старички» сами украсили лица боевой раскраской, потом  заставили наших новобранцев произнести клятву туриста, накормили их пересоленной кашей, измазали сажей и облили речной водой. Нашего полку прибыло на целых 5 человек!  

В 10:00 отчаливаем. Вдоль реки прямо по правому берегу идет железная дорога, по которой постоянно проходят поезда. Начали считать один особенно длинный поезд – насчитали 85 вагонов!

Прошли станцию Чергать, которую почти не видно за прибрежными деревьями и кустами, и вскоре увидели большой элеватор – это уже пригород Перевоза. Течение стало медленным, река похожа на длинное озеро.

Вода становится зеленоватого цвета – от водорослей и от отражений прибрежной растительности. Движемся не торопясь. Жаль, что совсем нет пляжей – можно было бы покупаться. Берега заросли деревьями и кустарником настолько плотно, что нет даже возможности выйти на берег.

12:00 – пришли на последнюю стоянку, в черте г. Перевоз.

Чуть впереди (метрах в 300-400) – автомобильный мост. Перед автомобильным мостом – очередная дамба из больших камней и бетонных блоков, благодаря которой река и образует широкий спокойный плес (пруд), в котором почти нет течения. Через эту дамбу мы уже не переходили, хотя видели, как по узкому порожистому проходу вдоль левого берега какие-то смельчаки с визгами сплавлялись на катамаране, опять и опять, поднимая его по левому берегу выше по течению.

Мы же причалили к правому берегу, не доходя дамбы метров 150-200, на каком-то подобии городского пляжа. Правда, выход из воды очень неудобный – всего метров 5-6 шириной, края заросли травой и заболочены черной жирной грязью . Поэтому пришлось разгружать и выносить только по 2 байдарки одновременно. На этом водная часть похода закончилась. Началась сборка снаряжения - разгружаем байдарки, разбираем байдарки, сушим байдарки, складываем байдарки. А также купаемся, доедаем оставшуюся еду - приготовленную еще утром гречневую кашу, и бутерброды со шпротами.

Солнце жарит здорово, поэтому сушится всё быстро, но нам тоже жарко. Для укрытия ставим самый большой внешний тент от палатки, в него складываем воду, и по очереди прячемся сами от жары. Помогает, но не очень – за три часа все порядком утомились, энтузиазм постепенно снижается, приходится всех подгонять, чтоб собрать снаряжение к приезду автобуса. Созвонились по телефону с водителем – он выехал пораньше, чтобы вернуться за светло, и оказался прав – мы тоже опередили график и в 15.00 уже готовы к отъезду.

В 15.20 подошел автобус. Загрузились и поехали обратно. Все умаялись и упарились, поэтому почти сразу стали засыпать. По дороге в Ваду (или в Ваде?) выбросили мусор (накопился большой мешок), в том числе и многострадальный синий носок. Когда выехали на трассу Арзамас – Нижний все уже спали сладким сном. Обратно ехали в объезд Нижнего Новгорода – по южному обводу до развилки на Павлово, далее – по Стригинскому мосту через Оку, по западной объездной дороге на Московское шоссе, по нему – до развилки на Балахну, через Заволжье в Городец. Обратная дорога без приключений. В 19:00 приехали в школу, разгрузили автобус, разошлись и разъехались по домам.

Послесловие

Вот и закончился наш поход, в котором было столько испытаний. Но, несмотря ни на что, эти 4 дня запомнятся нам навсегда. Мы узнали много новых интересных людей, увидели новые красивые места и получили массу новых впечатлений. Были слезы, но было и много смеха. Мы услышали много новых историй и сами стали героями истории, которую будем еще долго всем рассказывать. Наши новички узнали, что такое поход и для себя решили, будут ли дальше заниматься этим увлекательным видом спорта. А бывалые туристы приобрели новых друзей и бесценный туристический и жизненный опыт, который пригодится им в будущих путешествиях и открытиях.

Сейчас уже осень, холодная и дождливая, а мы вспоминаем теплое солнечное лето, еще раз переживаем все яркие моменты нашего похода и строим планы на будущее лето, ведь - 

Мы – туристы, и этим гордимся!